A principios de esta semana, la Comisión Nacional sobre la BP El derrame de petróleo de Deepwater Horizon y la perforación en alta mar publicaron su Informe final sobre el desastre petrolero del Golfo de MéxicoPara quienes habíamos seguido la historia, el informe no contenía nada nuevo. BPHalliburton y Transocean escatimaron en medidas de seguridad; recibieron advertencias de la tripulación sobre numerosos problemas y que todo el desastre debería hacernos replantearnos seriamente la perforación en alta mar. Soy un poco sensible a este tema porque he vivido toda mi vida en la Costa del Golfo. Si bien la mayoría de la gente solo leyó sobre el desastre o vio fragmentos en las noticias, Lo estaba viviendo., viendo cómo bolas de alquitrán se acumulan en las playas donde he jugado desde que era un bebé.
El informe sí señala a algunos culpables, pero las acusaciones terminan con empresas como BPHalliburton y Transocean. Es como culpar a Ford si un conductor ebrio tiene un accidente. En esa situación, hay un conductor culpable, un camarero que no le quitó las llaves a alguien: un grupo que toma malas decisiones. En el desastre petrolero del Golfo, el conductor fue Dick Cheney y el camarero fue... Chris OynesSin embargo, curiosamente, ninguna de esas personas fue mencionada ni una sola vez en el Informe de 382 páginas de la Comisión sobre Derrames de Petróleo.
Para comprender la historia completa, hay que entender la participación tanto de Oynes como de Cheney. Chris Oynes supervisaba todos los arrendamientos de petróleo y gas en el Golfo de México para el Servicio de Gestión de Minerales (MMS) durante doce años, lo que significa que supervisó personalmente el arrendamiento otorgado a la plataforma Deepwater Horizon. Fue durante este tiempo que Oynes se hizo un nombre en la política republicana al permitir que las compañías petroleras compraran arrendamientos baratos para perforar en el Golfo de México sin pagar impuestos sobre sus ingresos. Según las audiencias del Congreso sobre el asunto, las compañías petroleras afirman que le dijeron repetidamente a Oynes que debía cobrar impuestos, pero él se negó. Cuando el comité del Congreso le preguntó sobre esto, Oynes les dijo que simplemente se le había olvidado cobrar los impuestos.Pero sus beneficios para la industria petrolera no se limitaron a la exención fiscal estimada en 10 mil millones de dólares. También permitió que las compañías petroleras… rellenar sus propios informes de inspección a lápiz. Luego, Oynes hacía que su personal repasara el repaso con tinta, dando la impresión de que realmente estaban haciendo su trabajo.
En una situación normal, esto debería haber provocado la expulsión de Oynes de la agencia. Pero en 2007, Dick Cheney se aseguró personalmente de que Oynes recibiera un ascenso al puesto de director asociado de Gestión de Energía y Minerales Marinos en MMSOynes era el candidato perfecto para Cheney, ya que el propio Cheney llevaba años trabajando para desmantelar las regulaciones de la industria petrolera y permitirles establecer sus propias reglas.
Y aquí es donde la trama se complica. Durante las reuniones secretas del grupo de trabajo sobre energía de Dick Cheney en 2001, Permitió que ejecutivos de la industria petrolera ayudaran a redactar la legislación. Eso les permitiría operar prácticamente sin supervisión (y la supervisión que existía provenía de compinches como Chris Oynes). Una de las reglas más importantes que se impusieron a sí mismos fue la de no tener que incluir un interruptor acústico en las plataformas petrolíferas marinas, un dispositivo que explota y sella un pozo de forma permanente en caso de reventón. Según el abogado Mike Papantonio:
Aquí tenemos, pues, a dos de los mayores culpables en el BP La saga del derrame de petróleo, y sin embargo, ninguno de los dos incidentes se mencionó en el informe final de la comisión. Esto no significa que el informe no vaya a tener un impacto positivo; presenta un argumento sólido y convincente sobre la necesidad de una mayor regulación e inspecciones de las plataformas petrolíferas para prevenir futuras catástrofes. Pero también afirma que la industria petrolera es demasiado importante para la región del Golfo (que en realidad solo abarca Luisiana y Texas) como para cerrarla por completo.
En general, no estoy satisfecho con el informe por omitir la causa subyacente del desastre, que serían 8 años de desregulación gubernamental y autorregulación de la industria permitida por un Poder Ejecutivo tan profundamente arraigado en la industria petrolera que ambas eran indistinguibles.
