El organismo de control publicitario del Reino Unido ha prohibido dos anuncios de todoterrenos de Toyota, al dictaminar que las imágenes de coches corriendo por llanuras y atravesando ríos toleraban un estilo de conducción todoterreno que "ignoraba" el impacto en la naturaleza.
Los defensores del clima que piden normas más estrictas sobre la publicidad de productos altamente contaminantes acogieron con satisfacción la decisión de la Autoridad de Normas Publicitarias (ASA), la primera vez que prohíbe los anuncios de SUV por promover una conducción que daña el medio ambiente.
Los anuncios "no se habían preparado con un sentido de responsabilidad hacia la sociedad", dictaminó el organismo regulador en una resolución publicada el miércoles, en respuesta a una queja de grupos activistas.
Los anuncios prohibidos incluían un video de Facebook que mostraba vehículos todoterreno recorriendo el paisaje al unísono, antes de incorporarse a una carretera asfaltada, con una voz en off que decía: "Uno de los verdaderos espectáculos de la naturaleza".
El otro anuncio prohibido era un cartel, usado en paradas de autobús, que decía "NACIDO PARA DEMOSTRAR" junto a la imagen de dos todoterrenos circulando por una pendiente rocosa en un paisaje de sabana. Alrededor de 50 todoterrenos idénticos aparecían en un gran grupo sobre un fondo montañoso.
El regulador dijo que las imágenes de automóviles circulando por llanuras salvajes y a través de ríos, con polvo y pedregal "visiblemente alterados", toleraban el uso de vehículos de una manera que "ignoraba su impacto en la naturaleza y el medio ambiente".
La serie de anuncios fue creada por la agencia de publicidad The&Partnership, según informó The Drum . La agencia también trabaja con British Gas, de acuerdo con el informe anual "F-List" de Clean Creatives, que documenta los contratos entre agencias de publicidad y relaciones públicas y empresas de combustibles fósiles.
The&Partnership pertenece a WPP , uno de los grupos mediáticos más grandes del sector. Según Clean Creatives, WPP ha mantenido 55 contratos de combustibles fósiles desde principios de 2022, incluyendo contratos con productores de petróleo y gas como Shell, BP, ExxonMobil y Saudi Aramco.
WPP se ha comprometido a alcanzar cero emisiones netas para 2030, pero los activistas han cuestionado cómo se puede lograr esto realmente mientras sus agencias sigan fomentando actividades con altas emisiones de carbono —como la compra de SUV— a través de la publicidad. Este tipo de impactos climáticos derivados de la publicidad han sido definidos por el grupo activista Purpose Disruptors como “emisiones publicitarias”.
“Si la industria publicitaria continúa con normalidad, cuantos más anuncios veamos o escuchemos, más nos influirá la compra”, escribió Jonathan Wise, cofundador de Purpose Disruptors, en un artículo para la publicación especializada Campaign en julio. “Cada producto genera emisiones de carbono, desde la producción y extracción de los materiales con los que está hecho, hasta su transporte y el consumo de energía que requiere a lo largo de su vida útil. Si celebramos el crecimiento que impulsa la publicidad, debemos asumir la responsabilidad de las emisiones asociadas a dicho crecimiento”.
'Autobesidad'
La ASA tomó la decisión en respuesta a una queja presentada por Adfree Cities, una coalición de grupos que buscan eliminar la publicidad de los espacios públicos, y Badvertising, una campaña creada por el New Weather Institute para introducir una prohibición al estilo del tabaco en los anuncios con alto contenido de carbono para evitar que la industria publicitaria alimente la emergencia climática.
"La actitud de Toyota hacia la responsabilidad social y ambiental decayó hace años, después de la introducción temprana de un vehículo híbrido", dijo Andrew Simms, cofundador de Badvertising.
“Desde entonces, no solo ha ejercido presión para bloquear la acción climática y ralentizar la transición hacia vehículos más ecológicos, sino que también ha formado parte del impulso lucrativo hacia la 'autoobesidad', utilizando grandes campañas publicitarias para conseguir que los conductores se pasen a todoterrenos más grandes, contaminantes y peligrosos”, dijo Simms.
Verónica Wignall, codirectora de Adfree Cities, describió el fallo como otro "grano de arena en un reloj de arena que cambia rápidamente de opinión pública y que se está dando cuenta de la profunda complicidad de las agencias de publicidad en el colapso climático a través de su trabajo para promover y blanquear las imagenes de sus clientes contaminantes".
“A pesar de los intentos de ocultar su dudoso trabajo de relaciones públicas detrás de sus propios esfuerzos de relaciones públicas, las agencias deben reconocer que actuar en favor de los principales contaminadores del planeta, como HSBC, Shell y Toyota, no solo es poco ético, sino que también representa un riesgo legal, regulatorio y de reputación que no desaparecerá pronto”, dijo Wignall a DeSmog.
Wignall dijo que la decisión de la ASA no sería suficiente para disuadir la publicidad futura de SUV y pidió una prohibición total.
En su defensa de los anuncios presentada ante la ASA, Toyota argumentó que se tomaba en serio las preocupaciones medioambientales y que la creación de la secuencia de vídeo, rodada en terrenos privados de Eslovenia, no había dañado ningún hábitat ni fauna silvestre ecológicamente sensibles.
“Toyota creía que ningún espectador razonable habría entendido que el anuncio alentaba a los consumidores británicos a conducir de forma irresponsable en el campo y causar daños ambientales”, dijo la compañía en su declaración a la ASA.
Esta historia fue publicada originalmente el miércoles 11 de noviembre. 22, 2023, a las 06:33 PST, y posteriormente se actualizó con informes adicionales.
