Asociación Nacional de Concesionarios Franquiciados
Categoría: Asociación comercial
La Asociación Nacional de Concesionarios Franquiciados representa concesionarios de automóviles y vehículos comerciales en el UK, presentándose como la “voz de los minoristas de automóviles”.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA Ha manifestado su apoyo a las medidas para mejorar la calidad del aire y ha solicitado mayor asistencia gubernamental para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, también ha criticado duramente las Zonas de Bajas Emisiones, en particular por su impacto financiero en el sector del transporte de mercancías, y ha defendido los vehículos diésel modernos como significativamente más limpios que los modelos antiguos.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA está alojada bajo la Federación de la Industria Automotriz Minorista, una grupo paraguas compuesta por ocho asociaciones de venta minorista de automóviles, entre ellas la Asociación de Talleres Independientes, la Asociación de Minoristas de Gasolina y la Asociación Nacional de Concesionarios de Motocicletas. Sue Robinson es directora de ambas. RMIF y NFDA.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA también pertenece a la Alianza Europea de Concesionarios y Reparadores de Automóviles, que se puso en marcha en 2019 y existe para promover los “intereses de los concesionarios y reparadores de automóviles europeos a nivel europeo”.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA cuenta con un equipo de asuntos públicos activo que los grupos de presión Los responsables políticos, en nombre de sus miembros, buscan “garantizar que se escuche su voz y apoyarlos en una serie de cuestiones que afectan a las empresas minoristas de automóviles en el día a día”.
It corre Entre las iniciativas se incluyen: Drive My Career, que promueve las carreras en la venta minorista de automóviles entre los jóvenes, y Electric Vehicle Approved, que otorga acreditación a los vehículos certificados. EV minoristas.
Financiación
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA Actualmente está inactivo. conforme a Companies House. La Federación de la Industria Automotriz Minorista, que tiene su sede en la misma dirección de Londres y de la cual la NFDA es miembro, tuvo una facturación de 27.2 millones de libras esterlinas y un patrimonio neto de 27 millones de libras esterlinas en 2018, según su reporte anual.
Cabildeo contra la contaminación del aire
En respuesta al Presupuesto de marzo de 2020, el NFDA bienvenida Planea una “convocatoria de pruebas” sobre cómo utilizar el impuesto especial sobre vehículos para incentivar mejor la adopción de vehículos de bajas emisiones, por lo que había ejercido presión.
En 2018, se destacó Las cifras oficiales muestran una disminución a largo plazo de los contaminantes atmosféricos, y su directora afirmó que era «positivo observar que las emisiones totales de los vehículos de motor disminuyeron un 12 % entre 2012 y 2016». Añadió que los datos demostraban que los coches nuevos «contribuyen significativamente a la reducción». NOx niveles de emisiones”. Pidió que se implementaran “medidas bien focalizadas” para “garantizar que los automovilistas continúen reemplazando sus autos viejos por otros nuevos y más limpios”.
Ese mismo año , que son al gobierno para que haga más para combatir los “dispositivos de trampa” utilizados para burlar los sistemas de monitoreo de emisiones de los camiones.
Tras la publicación del plan gubernamental de calidad del aire en 2017, el NFDA dijo Se mostró “satisfecho al ver que el Gobierno está decidido a estar a la vanguardia de la innovación en vehículos, haciendo que la conducción sea más limpia”.
Sin embargo, a pesar de la NFDA tambien tiene argumentó que “las mayores mejoras en la calidad del aire se lograrán fomentando la adopción de los vehículos de bajas emisiones más recientes de todos los tipos de combustible”, incluidos los vehículos de gasolina y diésel.
El comunicado afirmaba que la política gubernamental debería considerar el “impacto de todos los tipos de contaminación atmosférica, extendiéndose más allá de los automóviles privados, motocicletas y furgonetas” para incluir “otras formas de transporte, la industria y los edificios”.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA También se ha opuesto a las subidas de los impuestos sobre los combustibles y bienvenida Se anunció que se congelaría por décimo año consecutivo tras el Presupuesto de 2020.
En su mensaje a DeSmog, afirmó que apoyaba un “enfoque bien dirigido y coordinado destinado a reducir las emisiones y promover la adopción de vehículos de bajas y cero emisiones”, pero que esto debería incluir, cuando proceda, los “vehículos con motor de combustión interna de última generación”.
También afirmó que estaba trabajando con todo el sector y con el gobierno para “animar al mayor número posible de automovilistas a que se pasen a coches respetuosos con el medio ambiente”.
Coalición de la industria del transporte de mercancías
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA is parte de una coalición de organismos comerciales que representan al sector del transporte de mercancías por carretera, que ha criticado duramente el cobro en las Zonas de Bajas Emisiones y aboga por la implementación de alternativas sin cobro. Otros miembros incluyen Asociación de Transporte por Carretera, Asociación de Transporte de Mercancías y Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos.
En 2018, la coalición publicado un plan titulado “El camino a seguir” que establece medidas alternativas para CAZs, como una gestión del tráfico más inteligente. Argumentó CAZLos transportistas estaban siendo injustamente señalados y se reunieron con el Ministro de Transporte, Jesse Norman, y la Ministra de Medio Ambiente, Therese Coffey, para discutir las recomendaciones.
La coalición también ha publicado una “hoja informativa” que argumenta que actualmente no existen alternativas viables al diésel para HGVy que las pequeñas y medianas empresas serían las “más afectadas” por CAZTambién criticó el sistema de cobro por no distinguir entre diferentes tipos de camiones diésel antiguos.
La ficha informativa indicaba que se estaba exigiendo a los camiones que “soportaran la mayor carga en la reducción de emisiones”, a pesar de no ser la única fuente de NOx, y que los cargos “resultarían en un impuesto sobre el transporte, un impuesto sobre las empresas y precios más altos para todos”.
Vehículos diésel y gasolina
En respuesta a la estrategia gubernamental “Camino a Cero” de 2018, la NFDA dijo Acogió con satisfacción el “compromiso continuo del gobierno de apoyar la adopción de vehículos eléctricos”, pero afirmó que “los motores convencionales seguirán desempeñando un papel importante en los años venideros”.
El comunicado decía que era positivo que el gobierno hubiera declarado que "los coches y furgonetas diésel más limpios pueden desempeñar un papel importante en la reducción de emisiones". CO2 “Las emisiones durante la transición a cero emisiones”. Afirmó que apoyaba la reducción de la contaminación atmosférica procedente de los vehículos diésel, pero que confiaba en que las últimas normas contribuirían a ello.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDAEl director también dijo Estaba “segura de que las nuevas y más estrictas normas” para los vehículos diésel “resultarían cruciales” para reducir las emisiones.
Investigaciones sobre las emisiones “reales” de los automóviles publicadas por el Consejo Internacional de Transporte Limpio ese mismo año fundada que incluso los vehículos diésel Euro 6 más recientes tenían una capacidad significativamente mayor NOx emisiones que los equivalentes de gasolina y excedieron los límites de emisiones.
En 2017, el NFDA producido Un folleto sobre diésel para ayudar a sus miembros a “educar al público”, argumentando que los consumidores necesitaban “información precisa y honesta para seleccionar el coche que mejor se adaptara a sus necesidades”.
El folleto destacaba las mejoras en los motores diésel y afirmaba que representaban “solo el 11% de NOx emisiones” en el Gran Londres, afirmando que los coches “no eran los mayores contribuyentes a la contaminación del aire”.
Argumentó que deberían implementarse primero medidas alternativas antes de introducir Zonas de Aire Limpio y recomendó que los conductores urbanos compren vehículos de gasolina y los conductores de larga distancia compren vehículos diésel.
Figuras oficiales Los coches diésel son el principal contribuyente individual a la contaminación de las carreteras de Londres. NOx concentraciones, donde la mayoría de las personas entran en contacto con una mala calidad del aire, junto con los autobuses.
En respuesta al plan de calidad del aire del gobierno en junio de 2017, el NFDALa directora Sue Robinson , que son Instó al gobierno a adoptar un enfoque más amplio que no se centre únicamente en el diésel para abordar de forma rápida y eficaz los problemas de calidad del aire. Afirmó que la ciudadanía debía comprender que los vehículos diésel Euro 6 más recientes son más limpios y emiten mucho menos. NO“x emisiones que los modelos diésel más antiguos”.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA tambien tiene argumentó que el último modelo diésel HGVTienen los “motores más limpios de la historia” y “una reducción drástica de las emisiones en condiciones reales de contaminación”. NOx emisiones”.
En respuesta a la propuesta de prohibición de vehículos nuevos de diésel y gasolina para 2040, anunciada en 2017, la NFDA dijo Manifestó su preocupación por la posibilidad de que toda la atención se centrara excesivamente en la industria automotriz y argumentó que los propietarios de los últimos modelos diésel Euro 6 no deberían ser penalizados. Asimismo, calificó el plan de desguace de vehículos diésel propuesto como una medida costosa e ineficaz que no tenía como objetivo los vehículos más antiguos y contaminantes, dado que anteriormente ya se había intentado con otros fines. dijo que un plan de desguace “sería bienvenido por los NFDA ya que beneficiaría a UK economía, mercado laboral y consumidores”.
Sin embargo, sí lo tiene, alabado Ford por lanzar un plan de desguace para vehículos de gasolina y diésel antiguos, anteriores a la norma Euro 5.
Vehículos eléctricos
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA establecer un dedicado EV grupo de trabajo en 2019 para “debatir los retos y las oportunidades asociados al desarrollo de los vehículos eléctricos, coordinar las opiniones del sector y, en consecuencia, abordar las cuestiones que afectan al crecimiento del sector”. EV sector".
It bienvenida El gobierno duplicará la inversión en vivienda EV infraestructura de recarga en enero de 2020, comprometiéndose a “seguir colaborando estrechamente con el Gobierno y las partes interesadas pertinentes para mantener el crecimiento de la infraestructura de recarga”. EV sector".
Tras el Presupuesto de marzo de 2020, dijo Resultaba “sumamente alentador” que el gobierno invirtiera más de 500 millones de libras esterlinas en nuevas infraestructuras de carga rápida.
Antes del Presupuesto, el NFDA había solicitado la subvención para el complemento EV y se ampliará el plazo para los compradores de vehículos híbridos “para garantizar una transición coherente y exitosa a los vehículos eléctricos”.
Los híbridos han sido criticado por los activistas medioambientales porque el ahorro en emisiones puede verse rápidamente anulado al conducir en modo gasolina o diésel, mientras que los vehículos eléctricos de "autonomía extendida" pueden ofrecer, sin duda, los mismos beneficios en términos de kilometraje.
Argumentos clave en orden de importancia
- Los últimos modelos diésel son significativamente más limpios, por lo que no se debería optar exclusivamente por el diésel.
- Los coches diésel solo producen el 11% de NOx en Londres
- Ya se está produciendo una disminución a largo plazo de la contaminación atmosférica procedente de los vehículos, gracias a los motores modernos y a los filtros de partículas.
- Se está culpando injustamente a los coches cuando existen muchas otras fuentes de contaminación.
- HGVSe está atacando injustamente a las personas cuando existen muchas otras fuentes de contaminación.
- Las pequeñas empresas serán las más afectadas por los cargos sobre HGVs en CAZs
- CAZDeberían distinguir mejor entre los motores diésel antiguos y los nuevos. HGVs
- Fomentar la adopción de los vehículos más modernos, independientemente del tipo de combustible, es la forma más eficaz de reducir las emisiones.
- Primero deberían implementarse alternativas a las Zonas de Bajas Emisiones, como una mejor gestión del tráfico.
- Los vehículos diésel siguen siendo la mejor opción para muchos conductores y emiten menos. CO2 que sus equivalentes de gasolina
- Los conductores de vehículos diésel están siendo penalizados después de haber sido incentivados a comprar estos vehículos por gobiernos anteriores.
Áreas activas
Bristol: el NFDA respondió Ante los planes del ayuntamiento de prohibir la circulación de coches diésel en el centro de la ciudad durante el día, el ayuntamiento afirmó que era «importante diferenciar entre diésel antiguo y nuevo». Argumentó que los últimos modelos diésel «representan los vehículos más eficientes para muchos conductores y emiten menos». CO2 que sus equivalentes de gasolina”.
El comunicado afirmaba que los conductores de vehículos diésel no deberían ser “penalizados” después de que gobiernos anteriores los hubieran incentivado a comprar sus coches.
Solicitó un plan de desguace de vehículos diésel y destacó los esfuerzos que estaban realizando los minoristas para fomentar su adopción. EVs.
Londres: el NFDA dijo Apoyó la creación de una Zona de Emisiones Ultrabajas, pero formuló una serie de críticas en respuesta a una consulta sobre el plan en 2015. NFDA y BVRLA apoyó el aplazamiento de la fecha de introducción para HGVmás allá de 2020, argumentando que la tecnología más limpia para este tipo de vehículos se encuentra en una fase más temprana que para los automóviles. Ambas organizaciones también respaldaron un período de gracia de 12 meses durante el cual se emitirían avisos en lugar de cargos.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDAJunto con grupos de motociclistas y la Campaña por un Mejor Transporte, solicitaron tarifas más bajas para los motociclistas debido a la reducción del tiempo de viaje. Transport for London rechazó esta recomendación, señalando que los viajes más rápidos no necesariamente implican menores emisiones, además de que la tendencia de los motociclistas a acelerar y desacelerar con frecuencia aumenta las emisiones.
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA, BVRLA y FTA Todos pedían descuentos para los negocios ubicados dentro de la zona, similares al esquema para residentes.
Acciones clave
Julio de 2018
La coalición de la industria del transporte de mercancías de la cual la NFDA es miembro publicado Un plan titulado “El camino a seguir” que plantea medidas alternativas a las Zonas de Aire Limpio, como una gestión del tráfico más inteligente.
Argumentó CAZLos responsables estaban siendo injustamente señalados por los camiones y se reunieron con el Ministro de Transporte, Jesse Norman, y la Ministra de Medio Ambiente, Therese Coffey, para discutir las recomendaciones.
Políticos asociados
La suspensión automática evitará más esfuerzos de cobro de deudas NFDA corre un Programa de Participación Parlamentaria para proporcionar MPSegún su informe anual de 2018, la organización ofrece la oportunidad de visitar los concesionarios miembros con el objetivo de “concienciar sobre el sector minorista de automóviles, incluyendo la inversión de los concesionarios, cuestiones regulatorias, empleo y oportunidades profesionales”.
Conservador MPs Mark Garnier y tom tugendhat se encuentran entre los que han participado en el programa.
Organizaciones relacionadas
- Asociación de Transporte de Mercancías
- Asociación de Transporte por Carretera
- Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos
Medios de comunicación social
- RMI_NFDA en Twitter.
