Grupo de taxistas unidos
Categoría: Grupo de taxis
El Grupo Unido de Taxistas ( UCG ) fue fundado en 2010 por taxistas con licencia que estaban "frustrados por el trato que recibía el sector", según su sitio web . Su comité está compuesto exclusivamente por taxistas en activo.
Aunque la UCG ha declarado su compromiso con la reducción de la contaminación atmosférica, se ha opuesto a diversas medidas introducidas en el marco de la Zona de Ultrabajas Emisiones de Londres. Asimismo, ha organizado protestas contra los planes destinados a restringir la circulación de vehículos en ciertas zonas de Londres. Ha alegado que la infraestructura ciclista y los límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) provocan congestión y agravan la contaminación atmosférica.
El grupo se dedica a ejercer presión sobre los legisladores, y en su página web afirma que ha "pasado los últimos dos años ejerciendo presión en nombre del sector en la Cámara de los Comunes y en la Cámara de los Lores, y que seguirá haciéndolo".
Se ha opuesto firmemente a las operaciones de la empresa de transporte compartido Uber, exigiendo la revocación de su licencia. En 2019, perdió una demanda en la que alegaba que el juez que le otorgó a la empresa un permiso temporal actuó con parcialidad.
Financiación
La UCG es una sociedad mutualista registrada , pero no ha publicado ningún informe financiero.
Cabildeo contra la contaminación del aire
La UCG ha manifestado su apoyo a la mejora de la calidad del aire en Londres, y su secretario general, Trevor Merralls, afirmó en un artículo de 2019 que el sector del taxi estaba "comprometido a reducir su contribución a las emisiones de NO x [óxido de nitrógeno] y a cumplir con su obligación de reducir estos niveles nocivos de emisiones para ayudar a limpiar el aire que respiran todos los londinenses".
Sin embargo, Merralls también argumentó que la mayoría del sector no puede permitirse taxis eléctricos y se opuso rotundamente a la propuesta de reducir la antigüedad de los taxis más antiguos de 15 a 12 años, medida destinada a acelerar la transición a vehículos más limpios. Afirmó que tendría un impacto negativo enorme en el sector, reduciendo el valor de reventa de los taxis en decenas de millones de libras y poniendo en riesgo la seguridad financiera futura de muchos conductores.
El grupo recomendó, en cambio, modernizar los taxis diésel Euro V más antiguos y convertirlos a gas licuado de petróleo ( GLP ). El GLP puede ayudar a reducir las emisiones, pero la mayoría de las gasolineras no lo venden . En 2016, un programa en Birmingham convirtió 63 taxis diésel, con un coste de 8,000 libras esterlinas cada uno.
Las conversiones a GLP también han sido criticadas por la Licensed Taxi Drivers' Association , la principal asociación de taxistas de Londres, que las considera una "solución a medias" y una "medida a corto plazo", dado que las conversiones han sido "históricamente poco fiables".
En 2018, criticó al Ayuntamiento de Hackney por restringir el uso de taxis diésel en varias calles de la zona de Shoreditch, argumentando que no se había dado al sector del taxi "tiempo para adaptarse".
La UCG ha organizado protestas contra el aumento de vehículos de alquiler con conductor ( VTC ) en Londres y la estrategia de calidad del aire de la ciudad, alegando que las "acciones y políticas inadecuadas de Transport for London (TfL) están provocando atascos y congestión generalizados durante todo el día, todos los días en Londres". Asimismo, ha culpado de la contaminación atmosférica de Londres a la gestión del tráfico y las políticas de transporte implementadas por TfL, que, según afirma, están paralizando la ciudad. También ha declarado que los carriles bici "aumentan la contaminación, no la reducen" y que los límites de velocidad de 32 km/h (20 mph) "provocan un aumento de la contaminación de aproximadamente un 30 %".
En 2017, el grupo organizó un bloqueo en protesta por los planes para restringir el acceso de vehículos, incluidos los taxis con licencia, a la estación de Bank.
En respuesta a una consulta sobre las propuestas para taxis con licencia y vehículos de transporte privado (VTP ) en el marco de la Zona de Emisiones Ultrabajas ( ULEZ ), la UCG se opuso a establecer un estándar de "cero emisiones" para los nuevos taxis con licencia a partir de 2018, pero lo apoyó para los VTP . Junto con la empresa Autogas, que suministra gas licuado de petróleo para automóviles, el sindicato industrial GMB y el fabricante de automóviles Toyota, afirmó que la fecha era demasiado temprana.
La UCG fue una de las dos únicas partes interesadas que se opusieron a la modernización de 400 autobuses Euro V, siendo la otra GMB.
En 2014, el grupo tuiteó que la ULEZ era "otro plan descabellado creado por @MayorofLondon para engañar a los londinenses".
El grupo también se opone a un impuesto previsto para los conductores que acceden al aeropuerto de Heathrow con el fin de reducir la contaminación atmosférica y ha colaborado con otras asociaciones de taxistas, la LTDA y la LCDC , y con los sindicatos Unite y RMT , para impugnar dichos planes.
Argumentos clave en orden de importancia
- Reducir el límite de edad para los taxis más antiguos perjudicará su valor de reventa y pondrá en peligro la seguridad financiera de los conductores.
- Las autoridades de transporte deberían fomentar la modernización de los taxis diésel más antiguos para que cumplan con las normas más recientes.
- Las autoridades de transporte deberían fomentar la conversión de los taxis diésel más antiguos para que funcionen con gas licuado de petróleo (LPG)
- La mayoría de los taxistas no pueden permitirse vehículos eléctricos.
- Los planes que impiden el acceso de vehículos diésel a las carreteras deberían dar al sector del taxi más tiempo para adaptarse.
- La infraestructura ciclista y los límites de velocidad de 20 km/h aumentan la contaminación.
- Las restricciones de tráfico están provocando congestión y, por lo tanto, mayor contaminación.
Acciones clave
2017 de enero
La UCG organizó un bloqueo en protesta por los planes para restringir el acceso de vehículos, incluidos los taxis con licencia, a la estación de Bank.
Organizaciones relacionadas
Medios de comunicación social
- @UTAG17 en Twitter.
