Enquanto o governo Trump trabalhava para revisar e flexibilizar os padrões federais de economia de combustível e emissões para carros e caminhonetes leves, uma associação comercial de refinarias de petróleo usou suas conexões com governadores republicanos para angariar apoio à revogação proposta.
E-mails obtidos pela Documented , um grupo de fiscalização que monitora a influência corporativa no governo, revelaram que a American Fuel & Petrochemical Manufacturers ( AFPM ) estava recrutando ativamente governadores republicanos para assinarem uma carta de comentários públicos em apoio aos padrões CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency - Eficiência Média de Combustível Corporativa), enquanto também "distribuia" um artigo de opinião pré-escrito com linguagem emprestada da American Energy Alliance , um grupo de defesa do livre mercado dirigido por um ex -lobista da Koch Industries.
Uma investigação bombástica do New York Times , publicada em dezembro, revelou como a AFPM , usando um grupo de fachada chamado Energy4US , veiculou anúncios no Facebook para incitar milhares de comentários públicos idênticos, registrados no Diário Oficial da União, em apoio à proposta de regulamentação. Um artigo anterior da ProPublica sobre os anúncios no Facebook já havia vinculado a AFPM à Energy4US, e pesquisadores da KochvsClean, do DeSmog, conectaram o grupo de fachada a mais de um quarto de todos os comentários públicos recebidos pelo Departamento de Transportes ( DOT ) sobre a proposta, além de revelar que a Consumer Energy Alliance estava ligada à campanha.
Além dos mais de 3,000 comentários idênticos, os e-mails obtidos pela Documented por meio de diversos pedidos de acesso à informação pública estaduais revelaram uma campanha de influência muito mais ampla.
Mensagens de e-mail mostram representantes da AFPM entrando em contato com as equipes de governadores republicanos, solicitando assinaturas para uma carta formal que foi posteriormente enviada ao Departamento de Transportes e à Agência de Proteção Ambiental ( EPA ). Em outro e-mail, o vice-presidente sênior de Assuntos Federais e Regulatórios da AFPM compartilhou um rascunho pré-escrito de um artigo de opinião com o gabinete do governador do Wyoming, perguntando se o governador Matt Mead consideraria assiná-lo.
Como AFPM Mobilizaram governadores republicanos para apoiar a revogação da medida.
A AFPM mobilizou a Associação de Governadores Republicanos ( RGA ) , apoiada por empresas , e seu braço político, o Comitê de Políticas Públicas dos Governadores Republicanos ( RGPPC ), que ajudaram a divulgar a carta. A AFPM contribuiu com mais de US$ 200,000 para a RGA durante o ciclo eleitoral de 2018, de acordo com registros do IRS.
“Brian Sanderson, Diretor de Políticas da RGA , tem distribuído a carta e materiais informativos para governadores de todo o país para análise. Gostaria de entrar em contato para me oferecer para responder a quaisquer perguntas e pedir à Governadora Martinez que considere aderir à carta anexa”, escreveu Peter Barnes, gerente de relações estaduais e locais da AFPM , em um e-mail para Keith Gardner, chefe de gabinete da Governadora Martinez, do Novo México. Barnes escreveu uma mensagem idêntica pedindo apoio ao Governador do Mississippi, Phil Bryant.
Por fim, os governadores do Texas, Kansas, Kentucky, Maine, Mississippi, Nebraska, Dakota do Norte e Oklahoma assinaram conjuntamente a carta, que foi enviada ao Departamento de Transportes (DOT) e à Agência de Proteção Ambiental (EPA) em 26 de outubro de 2018 e, posteriormente, adicionada aos registros oficiais de regulamentação.
A carta foi inicialmente liderada pelo governador do Texas, Abbott, cujo gabinete enviou à AFPM pontos de discussão sobre a norma. Uma análise minuciosa dos documentos obtidos revela o papel fundamental que a AFPM desempenhou na organização e disseminação dessa carta do governador para outras pessoas.
AFPM Também estava 'procurando editor para um artigo de opinião'
Antes de submeter a carta ao Diário Oficial da União, a AFPM também solicitou aos governadores republicanos que publicassem um artigo de opinião apoiando a regra. De acordo com um memorando interno para o governador do Wyoming, Matt Mead, a AFPM estava "procurando um artigo de opinião" que apoiasse as mudanças nos padrões de economia de combustível.
“ A Associação Americana de Fabricantes de Combustíveis e Produtos Petroquímicos tem procurado divulgar um artigo de opinião que apoia as mudanças e está solicitando que os governadores o assinem (artigo de opinião em anexo). Até onde sei, o artigo de opinião foi apresentado a você e aos governadores do Novo México e de Nebraska”, dizia o memorando.
Em uma troca de e-mails entre Derrick Morgan, vice-presidente sênior de Assuntos Federais e Regulatórios da AFPM , e o gabinete do governador de Nebraska, também obtida pela Documented, Morgan alega que houve "interesse inicial por parte do governador Mead, do Wyoming".
“Elaboramos um possível artigo de opinião (rascunho em anexo) que apoiará as ações do governo Trump em relação à economia de combustível por meio da EPA e do DOT ”, afirmou Morgan em um e-mail para Matt Miltenberger, chefe de gabinete do governador de Nebraska.
Os governadores acabaram por recusar a oportunidade de assinar o artigo de opinião, uma decisão que poderia ter-lhes poupado um constrangimento considerável, tendo em conta a origem de grande parte da linguagem utilizada na versão preliminar.
AFPMO artigo de opinião de [nome do autor] foi amplamente inspirado na Aliança Americana de Energia.
A versão preliminar do artigo de opinião que foi "distribuida" pela AFPM incluía muitas frases copiadas integralmente de uma carta de abril distribuída pela American Energy Alliance ( AEA ) , e que seguia o mesmo formato da carta original.
A carta da AEA — também assinada por representantes de 12 grupos conservadores de livre mercado, incluindo Americans for Prosperity , Competitive Enterprise Institute e Americans for Tax Reform — apresentava seções que descreviam os “problemas fundamentais” com os padrões de emissões de veículos limpos da era Obama. As seções tinham os seguintes títulos: “custo para os consumidores”, “escolha do consumidor”, “ineficiência” e “É uma relíquia”.
O rascunho do artigo de opinião da AFPM incluía seções semelhantes com títulos como: “O mandato encarece os carros”, “O mandato minimiza a escolha do consumidor”, “O mandato dá à Califórnia uma influência desproporcional no mandato” e “O mandato não reconhece nossa nova abundância energética”.
Em cada uma das seções reproduzidas, algumas frases e sentenças são transcritas literalmente da carta da AEA . Por exemplo, ambos os textos incluem uma pequena variação na frase: “quem deve decidir quais carros e caminhões você deve comprar, você e sua família ou burocratas não eleitos em Sacramento ou Washington?”
Compare os dois:
O Carta original da Aliança Americana de Energia.
O Rascunho de artigo de opinião “oferecido a várias editoras” por AFPM.
Ambos os textos também incluem esta afirmação frequentemente desmentida : "De acordo com a Associação Nacional de Concessionárias de Automóveis, as normas vigentes fariam com que o preço de um veículo médio aumentasse em US$ 3,000 em 2025."
Existem muitos outros exemplos, que você pode conferir por si mesmo comparando a carta da AEA com a minuta do artigo de opinião da AFPM .
A AFPM não respondeu às perguntas da DeSmog sobre a origem do rascunho do artigo de opinião e se o grupo estava trabalhando ativamente com a American Energy Alliance ou outras organizações nessa questão. Portanto, é impossível saber se o grupo estava trabalhando em conjunto com a AEA ou se a equipe da AFPM simplesmente copiou o texto de uma organização ligada aos irmãos Koch. Entre outros vínculos, a AFPM recebeu financiamento do Comitê de Ação Política (PAC) da Koch Industries e tem um ex-membro do conselho que trabalhou para a Koch Industries.
Imagem principal: Presidente Trump em frente a uma refinaria de gasolina em Mandan, Dakota do Norte. Crédito: Foto oficial da Casa Branca por D. Myles Cullen , domínio público.
