Mientras la administración Trump trabajaba para revisar y flexibilizar las normas federales sobre ahorro de combustible y emisiones para automóviles y camionetas ligeras, un grupo comercial de refinerías de petróleo estableció contactos con gobernadores republicanos para recabar apoyo para la propuesta de derogación.

Correos electrónicos obtenidos por Documented, un grupo de vigilancia que rastrea la influencia corporativa en el gobierno, reveló que Combustible estadounidense & Fabricantes de productos petroquímicos (AFPM) Estaban reclutando activamente a gobernadores republicanos para que firmaran una carta de comentarios públicos en apoyo del más débil. CAFE (estándares de eficiencia de combustible promedio corporativos), al tiempo que “buscaba alternativas” para un artículo de opinión preescrito con lenguaje tomado prestado de la Alianza Americana de Energía, un grupo defensor del libre mercado dirigido por un ex Lobista de Koch Industries.  

Un éxito de taquilla del New York Times investigación La publicación de diciembre reveló cómo AFPM, utilizando un grupo frontal llamado Energy4US, desplegaron anuncios en Facebook para impulsar miles de comentarios públicos idénticos presentados en el Registro Federal en apoyo de la norma propuesta. Artículo anterior sobre los anuncios de Facebook de ProPublica había vinculado AFPM a Energy4US, y investigadores de KochvsClean de DeSmog Desde entonces, había vinculado al grupo pantalla con más de una cuarta parte de todos los comentarios públicos que el Departamento de Transporte (DOT) había recibido sobre la norma propuesta, al tiempo que revelaba que la Alianza de Energía del Consumidor estaba vinculado a la campaña.

Además de los más de 3,000 comentarios idénticos, los correos electrónicos obtenido Documentado a través de varias solicitudes de acceso a registros públicos estatales, se reveló una campaña de influencia mucho más amplia.

Los mensajes de correo electrónico muestran AFPM Los representantes se pusieron en contacto con el personal de los gobernadores republicanos, solicitando firmas para una carta formal que finalmente se presentó al Departamento de Transporte y a la Agencia de Protección Ambiental (EPA). En otro correo electrónico, AFPMEl vicepresidente senior de Asuntos Federales y Regulatorios compartió un borrador previo de un artículo de opinión con la oficina del gobernador de Wyoming, preguntando si el gobernador Matt Mead consideraría firmarlo.

Cómo AFPM Movilizó a los gobernadores republicanos para que apoyaran la derogación.

AFPM desplegó el respaldo corporativo Asociación de Gobernadores Republicanos (RGA) y su brazo político, el Comité de Políticas Públicas de los Gobernadores Republicanos (RGPPC), lo cual ayudó a difundir la carta. AFPM contribuyó con más de 200,000 dólares a RGA durante el ciclo electoral de 2018, según IRS limaduras.

“Brian Sanderson, el Director de Políticas de la RGAHe estado distribuyendo la carta y material informativo a los gobernadores de todo el país para su revisión. Quería ponerme en contacto con usted para ofrecerle mi ayuda y pedirle a la gobernadora Martínez que considere la posibilidad de adherirse a la carta adjunta. AFPMPeter Barnes, gerente de relaciones estatales y locales de la organización, escribió en un correo electrónico a Keith Gardner, jefe de gabinete de la gobernadora de Nuevo México, Martínez. Barnes escribió un Mensaje idéntico Solicitando el apoyo del gobernador de Mississippi, Phil Bryant.

Finalmente, los gobernadores de Texas, Kansas, Kentucky, Maine, Mississippi, Nebraska, Dakota del Norte y Oklahoma firmaron conjuntamente la carta, que fue enviada a DOT y el EPA el 26 de octubre de 2018, y posteriormente añadido a los registros oficiales de elaboración de normas.

La carta fue impulsada inicialmente por el gobernador de Texas, Abbott, cuya oficina sent AFPM Puntos clave sobre la norma. Un análisis detallado de los documentos obtenidos dibuja un panorama de AFPM desempeñando un papel fundamental en la organización y difusión de esta carta del gobernador a otros.  

AFPM También estaba 'buscando editoriales para un artículo de opinión'.

Antes de publicar la carta en el Registro Federal, AFPM También pidió a los gobernadores republicanos que publicaran un artículo de opinión en apoyo de la norma. Según un Memo interno para el gobernador de Wyoming, Matt Mead, AFPM Había estado “buscando editores para un artículo de opinión” que apoyara los cambios en los estándares de ahorro de combustible.

"La Asociación Estadounidense de Fabricantes de Combustibles y Petroquímicos ha estado difundiendo un artículo de opinión que apoya los cambios y solicita a los gobernadores que lo respalden (artículo adjunto). Hasta donde sé, el artículo ya se les ha presentado a usted y a los gobernadores de Nuevo México y Nebraska”, indica el memorándum.

En una correspondencia por correo electrónico desde AFPMSegún una declaración de Derrick Morgan, vicepresidente senior de Asuntos Federales y Regulatorios de la empresa, a la oficina del gobernador de Nebraska, también obtenida por Documented, Morgan alega que hubo “interés inicial por parte del gobernador Mead de Wyoming”.  

“Hemos elaborado un posible artículo de opinión (borrador adjunto) que respaldará las medidas que la Administración Trump está tomando en materia de ahorro de combustible a través de EPA y el DOT”, afirmó Morgan en un correo electrónico dirigido al jefe de gabinete del gobernador de Nebraska, Matt Miltenberger.

Finalmente, los gobernadores declinaron la oportunidad de firmar el artículo de opinión, una decisión que podría haberles evitado una vergüenza considerable, considerando la procedencia de gran parte del texto del borrador.

AFPMEl artículo de opinión se basó en gran medida en la Alianza Energética Estadounidense.

El borrador del artículo de opinión que fue “distribuido” por el AFPM incluía muchas frases copiadas íntegramente de un Carta de abril distribuida por la Alianza Energética Estadounidense (AEA)y que seguía el mismo formato que la carta original.

La AEA carta — también firmada por representantes de 12 grupos conservadores de libre mercado, incluyendo Americanos para la prosperidad, Instituto de Empresa Competitiva, el Estadounidenses por la Reforma Fiscal — Incluía secciones que describían los “problemas fundamentales” de las normas de vehículos limpios de la era Obama. Las secciones se titulaban: “costo para los consumidores”, “elección del consumidor”, “ineficiencia” y “Es una reliquia”. 

La AFPM El borrador del artículo de opinión incluía secciones similares tituladas: “El mandato encarece los automóviles”, “El mandato minimiza las opciones del consumidor”, “El mandato otorga a California una influencia desproporcionada en el mandato” y “El mandato no reconoce nuestra nueva abundancia energética”. 

Dentro de cada una de las secciones imitadas, algunas frases y oraciones se reproducen textualmente del texto original. AEA carta. Por ejemplo, ambos textos incluyen una ligera variación en la frase: "¿Quién debería decidir qué coches y camiones debes comprar, tú y tu familia o burócratas no electos en Sacramento o Washington?"

Compara ambos:

La Carta original de la Alianza Energética Estadounidense.

La Borrador de artículo de opinión “ofrecido a varias editoriales” por AFPM.

Ambos textos también incluyen esto. often desacreditado Declaración: “Según la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, las normativas vigentes provocarían un aumento de 3,000 dólares en el precio de un vehículo promedio en 2025”.

Existen muchos otros ejemplos, que puedes comprobar por ti mismo comparando los siguientes. AEA carta con la AFPM Borrador de artículo de opinión.

AFPM No ha respondido a las preguntas de DeSmog sobre la procedencia del borrador del artículo de opinión ni sobre si el grupo colaboraba activamente con la American Energy Alliance u otras organizaciones en este tema. Por lo tanto, es imposible saber si el grupo trabajaba en colaboración con AEA, o si AFPM El personal simplemente estaba copiando el lenguaje de otra organización afiliada a los Koch. Entre otros vínculos, AFPM ha recibido financiación de Koch Industries PAC y cuenta con un exmiembro de su junta directiva que trabajó para Koch Industries.

Imagen principal: El presidente Trump frente a una refinería de gasolina en Mandan, Dakota del Norte. Crédito: Fotografía oficial de la Casa Blanca por D. Myles Cullen, dominio público