Em um fórum de políticas recente, o ex-ministro do Meio Ambiente, Barry Penner, expressou dúvidas de que a Colúmbia Britânica atingiria suas metas de adoção de veículos elétricos.
A província havia sugerido metas ambiciosas de 26% de uso de veículos elétricos até 2026 e 90% de adoção até 2030. Em âmbito nacional, o Canadá determinou que 20% de todos os veículos novos vendidos devem ser elétricos até 2026 e 100% até 2035.
Penner duvidava da capacidade dos governos de atingirem suas metas de redução de carbono, chegando ao ponto de questionar todo o empreendimento. "As metas climáticas sobre as quais tanto ouvimos falar no passado parecem ser desafiadas quando se deparam com a realidade econômica", disse ele em um evento online recente da Resource Works.
A Resource Works se descreve como uma “organização sem fins lucrativos de defesa e comunicação de interesse público” sediada em Vancouver, Colúmbia Britânica, com a missão declarada de “reacender a promessa do futuro econômico do Canadá, liderando um diálogo respeitoso, inclusivo e baseado em fatos sobre o desenvolvimento de recursos naturais”.
Penner é agora o presidente de uma campanha da Resource Works focada na política energética na Colúmbia Britânica, a Energy Futures Initiative.
A Cenovus, que no ano passado produziu 586,000 barris de petróleo por dia a partir das areias betuminosas do Canadá, listou a Resource Works como beneficiária de mais de US$ 25,000 em seus registros de atividades de 2023.
Durante seu mandato como ministro do Meio Ambiente em 2008, Penner desempenhou um papel fundamental na implementação de um dos primeiros planos de ação climática, que incluía o primeiro imposto sobre carbono de ampla abrangência na América do Norte.
Em 2023, ele se juntou ao grupo de defesa Resource Works, apoiado pela Cenovus. Em um comunicado à imprensa, Stewart Muir, fundador e CEO da empresa, o elogiou bastante.
“A liderança de Barry trará uma perspectiva importante e inovadora para o debate sobre a política energética de longo prazo da Colúmbia Britânica.”
Pensamento de grupo sobre veículos elétricos
As políticas relativas a carros elétricos têm sido cada vez mais analisadas por grupos de reflexão conservadores. O Instituto McDonald Laurier, financiado pela Fundação Charles G. Koch, publicou um relatório em maio de 2024 que questionava a viabilidade dos veículos elétricos e argumentava que a aceleração dos prazos para a adoção desses veículos representa uma ameaça econômica e de segurança no Canadá e nos Estados Unidos.
“Na ausência de uma cadeia de suprimentos sustentável para a produção de veículos elétricos, a transição acelerada para esses veículos tornaria os Estados Unidos cada vez mais dependentes da China em relação a minerais críticos e manufatura”, afirma o relatório.
Em maio de 2024, o governo Biden impôs um imposto de 100% sobre veículos elétricos na fronteira naquele mesmo ano.
Penner afirmou que essa política representava uma barreira para a compra de veículos elétricos na América do Norte.
“O governo criou uma barreira tarifária, o que dificultou a transição dos consumidores para veículos elétricos, porque os veículos elétricos mais baratos, e alguns diriam que alguns dos de melhor desempenho, continuam sendo vendidos na China”, disse ele.
Outros think tanks conservadores, como o Fraser Institute , um think tank libertário com ligações à Atlas Network, financiada pela Fundação Koch , também se manifestaram contra a obrigatoriedade de veículos elétricos na mesma época. O Fraser Institute classificou a obrigatoriedade de veículos elétricos como "de estilo soviético" e declarou que "os resultados são desastrosos em todos os sentidos".
No mês passado, outro parceiro da Atlas Network, o Instituto Econômico de Montreal, divulgou um relatório econômico alegando que a “transição forçada do mercado” para veículos elétricos aumentaria o custo de vida no Canadá. Especialistas consultados pela DeSmog afirmam que a adoção de veículos elétricos, na verdade, fará com que os canadenses economizem dinheiro a longo prazo.
A economia acima do clima?
Penner afirma que houve uma mudança nas políticas governamentais, com as preocupações das pessoas se voltando mais para questões econômicas do que para as mudanças climáticas.
“Acho que haverá uma reavaliação de quais devem ser exatamente as medidas políticas específicas”, disse Penner sobre o governo da Colúmbia Britânica.
Ele afirmou que foi um erro os governos se concentrarem em apenas um tipo de veículo.
“Sempre que os governos acham que estão escolhendo um vencedor, muitas vezes chegam um pouco tarde demais, e então outros setores são solicitados, por meio de seus impostos, a subsidiar esses setores escolhidos.”
O conselho de Penner aos governos era que se concentrassem em reduzir a supervisão governamental e os impostos, em vez de se concentrarem em soluções amigas do clima.
“Torne o ambiente de investimento geral mais atrativo, reduza a burocracia, diminua os impostos em todos os setores, não apenas em alguns poucos, em vez de tentar adivinhar qual será a tecnologia predominante”, disse ele.
Penner e a Resource Works já fizeram campanha anteriormente para revogar a proibição de fogões a gás em Vancouver.
