La industria petrolera, una firme opositora de los vehículos eléctricos ( VE ), recibió un regalo de Navidad anticipado de la Casa Blanca, ya que, según se informa, el presidente Trump intervino para impedir que se incluyera una ampliación del crédito fiscal para vehículos eléctricos en un paquete de gastos del gobierno.
El crédito fiscal tiene como objetivo compensar el costo inicial de los vehículos eléctricos e impulsar el mercado de vehículos eléctricos . Actualmente, los consumidores que compran un vehículo eléctrico pueden solicitar un crédito de hasta $7,500, el cual se reduce gradualmente una vez que los fabricantes de automóviles venden 200,000 vehículos que cumplen con los requisitos. Tanto Tesla como General Motors alcanzaron el límite de 200,000 vehículos y habían presionado para obtener una prórroga. Una propuesta bipartidista solicitaba un crédito de $7,000 por cada 400,000 vehículos adicionales vendidos.
Esa propuesta, presentada a principios de este año como la Ley para Impulsar el Progreso de Estados Unidos, se integró en un paquete más amplio de incentivos para las energías renovables que sus promotores esperaban aprobar como parte de un acuerdo presupuestario de fin de año. Sin embargo, grupos vinculados a la red Koch y financiados por la industria petrolera trabajaron arduamente para bloquear los incentivos a las energías limpias. Estos grupos enviaron una carta al líder de la mayoría del Senado, Mitch McConnell, la semana pasada, instando al Senado a oponerse a cualquier proyecto de ley que incluya una extensión del crédito fiscal para vehículos eléctricos .
Finalmente, la disposición relativa a los vehículos eléctricos se eliminó del paquete de gastos. Según Forbes , «en las negociaciones de último minuto sobre un paquete masivo de proyectos de ley de gastos diseñado para evitar el cierre del gobierno, la disposición relativa a los vehículos eléctricos se perdió entre las negociaciones, y ese era el resultado que los republicanos y el presidente Trump deseaban».
Trump presionó específicamente para excluir el crédito fiscal para vehículos eléctricos , tal como informó Bloomberg.
“ Ha habido una resistencia extrema por parte del presidente. No entiendo por qué la Casa Blanca querría frenar la creación de empleos y el futuro de la industria automotriz”, declaró la senadora de Michigan, Debbie Stabenow, una de las promotoras originales de la Ley para Impulsar el Desarrollo de Estados Unidos.
Según Bloomberg, la presión de la Casa Blanca fue un factor clave para la eliminación de la extensión del crédito fiscal para vehículos eléctricos : «Funcionarios de la Casa Blanca advirtieron a los legisladores que si intentaban ampliar el crédito para vehículos eléctricos como parte de un proyecto de ley de gastos de compromiso, la medida podría fracasar, según dos personas familiarizadas con el asunto. El tema es particularmente polémico en el Ala Oeste y entre los conservadores que consideran que el crédito beneficia principalmente a los californianos ricos y a Tesla».
La Alianza Energética Estadounidense ( AEA ), principal beneficiaria de los fondos de la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Combustibles y Petroquímicos ( AFPM ) , una importante organización comercial de refinerías de petróleo, fue uno de los principales grupos que trabajaron para oponerse a la política de vehículos eléctricos . En un comunicado de prensa, la AEA respondió a la noticia agradeciendo al presidente y felicitándolo por su firmeza.
Apoya al presidente Trump y hazle saber que respaldas sus esfuerzos para detener cualquier extensión del apoyo federal a los vehículos eléctricos: https://t.co/kmVXKvoK5C
— Alianza Energética Estadounidense (@AEA ) 17 de diciembre de 2019
“ El presidente Trump se mantuvo firme frente a un Congreso empeñado en cargar el costo del Nuevo Pacto Verde a los contribuyentes estadounidenses de clase media. Empresas como General Motors ( GM ) y Tesla han estado exigiendo más dinero de los contribuyentes para apuntalar su modelo de negocio basado en subsidios, haciendo todo lo posible por influir en nuestro proceso legislativo a su favor. Pero el sentido común ha prevalecido. El presidente Trump merece todo el crédito por mantener firme la expansión del crédito fiscal para vehículos eléctricos”, dijo en un comunicado Thomas Pyle , presidente de la AEA y ex cabildero de Koch Industries.
Si bien la AEA califica la derrota de la prórroga del crédito fiscal para vehículos eléctricos como un "respiro navideño para los contribuyentes", quizás sea más preciso describir la medida como un regalo navideño para la industria petrolera, que continúa beneficiándose cada año de miles de millones de dólares en subsidios federales.
Imagen principal: Donald Trump hablando en la CPAC en Washington, D.C. , el 10 de febrero de 2011. Crédito: Gage Skidmore , CC BY – SA 2.0
