Un républicain de Virginie-Occidentale recueille des signatures de ses collègues du Congrès pour une lettre s'opposant à toute prolongation de la réglementation sur les véhicules électriques (EV) crédit d'impôt. Représentant Alex Mooney bénéficie d'un coup de pouce dans ses efforts de la part de LibertéWorks, le principal centre de défense des intérêts conservateurs qui a contribué au lancement du mouvement Tea Party.

Dans un courriel envoyé lundi aux collaborateurs du Congrès et examiné par DeSmog, Jason Pye, vice-président des affaires législatives de FreedomWorks, « exhorte votre supérieur à signer la lettre contre l'élargissement du crédit d'impôt pour les véhicules électriques ». Le « Projet de lettre contre le crédit d'impôt pour les voitures électriques » reprend un certain nombre de points. arguments facilement discréditables et mensongers qui ont été maintes fois reprises par les opposants à cette incitation fiscale.    

Lettre de l'American Energy Alliance (suite)

La lettre à Le président de la commission des voies et moyens de la Chambre des représentants, Richard Neal, et le membre le plus haut placé de cette commission, Kevin Brady, dans une déclaration rédigée par le représentant Mooney de Virginie-Occidentale, partagent le même avis et les mêmes citations. une lettre récente adressée aux dirigeants du Congrès, rédigée par un ancien lobbyiste de Koch Industries au Alliance énergétique américaine (AEA)La lettre du représentant Mooney fait référence à des chiffres tirés de trois rapports et sondages qui ont également été cités dans le AEA lettre et qui sont couramment utilisées pour étayer des arguments trompeurs.

La lettre de Mooney indique :

"Une enquête menée par l'American Energy Alliance montre que 67 % des Américains ne sont pas favorables à la subvention des achats de véhicules électriques.

Le AEA L'enquête, en réalité, ne révèle rien de tel. Le sondage a été commandé par une organisation se présentant comme un organisme de « défense des droits ». dirigé par un ancien Koch Industries lobbyiste et mené par MWR Stratégies, une société de lobbying à but lucratif dont les clients incluent Koch Industries et le American Fuel & Fabricants de produits pétrochimiques. Le "« sondage fortement biaisé » Selon les termes du Dr Ed Maibach, expert en sondages à l'université George Mason, le cabinet de lobbying a posé des questions orientées à des électeurs potentiels dans seulement neuf États soigneusement sélectionnés.

Le AEA Les résultats de ce sondage ont considérablement divergé de divers autres sondages menés sur le sujet. EV crédit d'impôt au cours de l'année écoulée. Un sondage récemment publié par Climate Nexus a révélé que 77 % des électeurs américains ont une opinion positive des voitures électriqueset qu'une incitation fiscale de 7 500 $ inciterait près des trois quarts des électeurs américains (et 71 % des électeurs républicains) à acheter un véhicule électrique.

Un autre sondage réalisé l'année dernière par AutolistUn site web de vente de voitures a reçu un large soutien pour le maintien et l'extension des incitations fédérales, avec un vote complet 63 % des consommateurs ont déclaré que le crédit d'impôt de 7 500 $ était important pour favoriser l'adoption des voitures électriques aux États-Unis, etUn tiers des répondants estiment que le plafond de 200 000 véhicules pour le crédit d'impôt devrait être entièrement levé. 

La lettre du représentant Mooney affirme ensuite :

"[UNE] Une étude du Pacific Research Institute a révélé que 79 % des crédits d'impôt pour véhicules électriques ont été réclamés par des ménages dont le revenu brut annuel ajusté dépasse 100 000 $.

Cette « étude », réalisée par Wayne Winegarden de la Institut de recherche du Pacifique (PRI), se base sur des données obsolètes datant de 2014, lorsque EV Le marché était encore à ses balbutiements et beaucoup de modèles de milieu de gamme disponibles aujourd'hui n'avait pas encore été introduite. Elle ignore également totalement les véhicules en location longue durée, qui représentent plus de la moitié du marché des voitures électriques. EV Le crédit d'impôt peut réduire les mensualités de location jusqu'à 200 dollars par mois, rendant ainsi les voitures électriques abordables pour un plus grand nombre d'automobilistes.

L'Institut de recherche du Pacifique a reçu plus de 1.7 million de dollars de dons provenant de Fondations liées à Koch, 3.8 millions de dollars provenant de Fondations Scaifeet au moins 615 000 dollars du géant pétrolier ExxonMobil.

Charles Koch, avril 2019. Crédit : Gavin Peters, CC BY-SA 3.0

Enfin, la lettre du représentant Mooney affirme que «« Les véhicules électriques nuisent davantage à l'environnement que les moteurs à combustion interne efficaces », citant un Institut de Manhattan Le rapport de Jonathan Lesser a été réfuté à plusieurs reprises, mais Lynn Daniels et Edward J. Klock-McCook, du Rocky Mountain Institute, ont publié la réfutation la plus complète et la plus autorisée. Daniels et Klock-McCook écrivent:

"Les conclusions sont tirées par le biais de déformations de la réalité et du recours à des projections reconnues comme étant systématiquement inexactes. Les mêmes méthodes erronées sont appliquées à l'économie des véhicules électriques (EVs) et aux questions relatives à la rentabilité et à l'investissement public dans, EV infrastructure de recharge.

L'Institut de Manhattan reçoit d'importants financements de l'industrie pétrolière et gazière, notamment ExxonMobil et fondations de la famille KochEn 2011 encore, le Manhattan Institute était plaider avec vigueur pour le maintien des avantages fiscaux accordés à l'industrie pétrolière et gazière.

Le bureau du représentant Mooney n'a pas répondu aux questions de DeSmog concernant la lettre du membre du Congrès. 

Augmentation des anti-EV L'opinion des médias conservateurs sur les crédits d'impôt

Au cours des derniers mois, des projets de loi visant à prolonger ou à supprimer EV Depuis l'apparition de crédits d'impôt au Congrès, on observe une augmentation notable des tribunes et des commentaires dans les médias conservateurs qui s'en prennent à ces crédits. EV crédit d'impôt.

Alors que la loi Drive America Forward, qui lèverait le plafond du nombre de voitures électriques éligibles au crédit d'impôt, a gagné des co-parrains au-delà des clivages partisans, les industries les plus menacées par l'adoption généralisée de EVLes autorités ripostent clairement, par le biais des médias et de ces lettres au Congrès, ainsi que par un lobbying intensif au Capitole. Invariablement, ces efforts visant à manipuler l'opinion publique et politique sur les incitations fiscales incluent ces arguments trompeurs et ces rapports financés par l'industrie pétrolière, utilisés dans la lettre du représentant Mooney. 

As Elliot Negin, de l'Union des scientifiques concernés, a récemment écrit pour Common Dreams., l'« anti-industrie pétrolière et gazière »EV La campagne pour les crédits d'impôt est un parfait exemple de la façon dont les intérêts liés aux combustibles fossiles créent une chambre d'écho de désinformation pour noyer les efforts du gouvernement visant à lutter contre la crise climatique.

Negin poursuit :

« Voici en gros comment cela fonctionne : l’industrie finance un réseau de faux groupes de défense du libre marché pour qu’ils défendent subrepticement ses intérêts ; elle rémunère des groupes de réflexion apparemment indépendants pour publier des études trompeuses ; et elle finance les campagnes des législateurs fédéraux, qui citent ensuite des études financées par l’industrie et invitent des porte-parole financés par l’industrie à témoigner devant le Congrès. »

La lettre de cette semaine du représentant Mooney — citant des statistiques financées par l'industrie et diffusée par une organisation de défense des intérêts conservateurs — montre l'anti-EV La campagne est en état de marche.

Image principale: Zéro emission polluante Crédit: naotakem, CC BY 2.0