Nicolas Loris

Nicolas Loris

Titres de compétences

  • Loris possède une maîtrise en économie de l'université George Mason à Fairfax, en Virginie, et une licence en économie, finance et sciences politiques du Albright College à Reading, en Pennsylvanie.1"Nicolas Loris, " La fondation du patrimoineArchivé le 4 août 2018. URL de l'archive : https://archive.fo/uZZSN

Présentation

Nicolas (Nick) Loris est chercheur associé à la Fondation du patrimoine D'après son profil, il y écrit sur « les approvisionnements énergétiques, les prix de l'énergie et les autres effets économiques des politiques et réglementations environnementales, notamment la législation sur le changement climatique, les obligations en matière d'efficacité énergétique et les subventions énergétiques ».2"Nicolas Loris, " La fondation du patrimoineArchivé le 4 août 2018. URL de l'archive : https://archive.fo/uZZSN

Il « expose également les avantages de l'écologie de marché » et traite des questions liées au charbon, au pétrole, au gaz naturel et à l'énergie nucléaire. Loris était auparavant collaborateur au sein de l'organisation. Fondation caritative Charles G. Koch où il était chercheur principal jusqu'à son arrivée à Heritage en 2007.3"Nicolas Loris, " La fondation du patrimoineArchivé le 4 août 2018. URL de l'archive : https://archive.fo/uZZSN

Position sur le changement climatique

10 mars

Loris était cité dans un article à Actualités E&E, qui a noté que son travail à la Heritage Foundation pourrait être intégré à la stratégie énergétique de l'administration Trump.4Umair Irfan. «Découvrez l'homme à l'origine de la proposition de budget énergétique du patrimoine, " Actualités E&E, Mars 10, 2017. Archivé le 6 août 2018URL d'Archive.is : https://archive.fo/V5Njq

« Je pense qu'il existe encore de nombreux désaccords quant à la part du réchauffement climatique imputable à l'activité humaine, à la vitesse à laquelle la planète se réchauffe et aux conséquences d'un doublement des émissions de CO2 sur les températures mondiales », a-t-il déclaré. « Cela ne signifie pas pour autant que le changement climatique n'existe pas ou que les émissions d'origine humaine n'y contribuent pas. C'est indéniable. »5Umair Irfan. «Découvrez l'homme à l'origine de la proposition de budget énergétique du patrimoine, " Actualités E&E, Mars 10, 2017. Archivé le 6 août 2018URL d'Archive.is : https://archive.fo/V5Njq

18 janvier 2017

Dans une article à Le Quotidien du signalLoris a défendu la confirmation de Scott Pruitt au poste d'administrateur de l'EPA et a affirmé que Pruitt n'était pas un climatosceptique. Loris a également exposé sa propre interprétation des données scientifiques sur le changement climatique.6"Scott Pruitt offre l'occasion de freiner une EPA incontrôlable., " Le Quotidien du signal, Janvier 18, 2017. Archivé le 6 août 2018URL d'Archive.is : https://archive.fo/cZ9Hr

Les adversaires de Pruitt l'ont dépeint comme un climatosceptique, alors qu'il n'a jamais nié les fondements scientifiques du réchauffement climatique d'origine humaine. En réalité, les climatologues ont une grande variété de théories quant à l'ampleur du réchauffement, ses causes, l'impact des émissions humaines sur ce réchauffement, le rythme du réchauffement futur et la fiabilité des modèles climatiques pour les prévisions à long terme.

« Malgré les affirmations de certains sénateurs selon lesquelles la planète subit des catastrophes naturelles plus fréquentes et plus intenses, les données ne montrent aucune tendance en matière d'événements météorologiques extrêmes. Et malgré les discours alarmistes concernant la montée du niveau de la mer et les risques d'inondations des villes côtières, le rythme actuel de cette montée est bien inférieur aux projections les plus pessimistes. »

6 septembre

« Nous savons tous que le climat change. Le débat, qui est loin d'être clos, porte sur la vitesse à laquelle le climat change, sur les raisons de ce changement et sur l'impact de l'homme », a déclaré Loris. écrit à Le Quotidien du signal.7"Pourquoi la représentation du dioxyde de carbone par les médias est souvent erronée, " Le Quotidien du signal, Septembre 6, 2016. Archivé le 6 août 2018URL d'Archive.is : https://archive.fo/6pG5P

le 12 juillet, 2016

« Le fait est qu’il n’existe pas de consensus écrasant parmi les climatologues quant à l’ampleur du réchauffement futur, à l’impact de l’homme sur le climat ou à l’urgence de réduire les émissions de dioxyde de carbone et d’autres gaz à effet de serre », a déclaré Loris. écrit à Le Quotidien du signal.8Nicolas Loris. «L'hystérie de la gauche autour du changement climatique, " Le Quotidien du signal12 juillet 2016. Archivé le 6 août 2018. URL Archive.is : https://archive.fo/Dbpjj

Citations clés

le 6 avril 2018

Loris a coécrit un article dans la publication de la Heritage Foundation, Le Daily Signal, où il a déclaré :9Elliott Raia et Nicolas Loris, «Le soutien malavisé des Républicains de l'université à une taxe carbone, " Le Quotidien du signal, 6 avril 2018, archivé le 6 août 2018. URL Archive.is : https://archive.fo/8gawU

« L’objectif de la taxation du dioxyde de carbone n’est pas lié à son impact sur la santé humaine, mais à sa contribution présumée au changement climatique. Or, la taxation des émissions de dioxyde de carbone n’entraînera aucune réduction significative du réchauffement climatique. »

10 octobre 2017

« La loi sur la qualité de l’air n’a jamais eu pour but de réglementer les émissions de dioxyde de carbone et autres gaz à effet de serre », a écrit Loris. at Le Quotidien du signal« Le Congrès devrait adopter une loi interdisant à l’EPA et à d’autres agences de mettre en œuvre des réglementations nuisibles qui freinent la croissance économique et produisent des avantages climatiques futiles. »10Nicolas Loris. «Le plan climatique d'Obama a été un échec sur tous les plans., " Le Quotidien du signal10 octobre 2017. Archivé le 6 août 2018. URL Archive.is : https://archive.fo/GngPr

Le 23 juin 2017

Écrire à Le Daily Signal, Écrivant sur le « charbon propre » dans le contexte de la réduction des émissions de CO2, Loris l'a décrit comme « un gaspillage d'argent qui détourne des ressources d'autres utilisations compétitives » :11Nicolas Loris. «Aux États-Unis, le charbon est déjà propre. Pourquoi le « charbon propre » est un gaspillage d'argent public qu'il faut arrêter., " Le Quotidien du signal23 juin 2017. Archivé le 6 août 2018. URL Archive.is : https://archive.fo/KCRJE

« À l’instar de la Commission des services publics du Mississippi, Washington devrait abandonner le charbon propre », a écrit Loris.

Le 1 juin 2017

« L’Accord de Paris, qui engageait les États-Unis à réduire drastiquement leurs émissions de gaz à effet de serre, était un très mauvais accord – mauvais pour les contribuables américains, les entreprises énergétiques américaines et chaque Américain qui dépend d’une énergie abordable et fiable », a coécrit Loris dans un article à Le Quotidien du signal.12"4 raisons pour lesquelles Trump a eu raison de se retirer de l'accord de Paris, " Le Quotidien du signal, Juin 1, 2017. Archivé le 6 août 2018URL d'Archive.is : https://archive.fo/5ViPv

Actes clés

le 13 avril 2020

Ecrire dans un Article de la Heritage Foundation Tout en faisant l'éloge de l'assouplissement des normes d'économie de carburant par l'administration Trump, Loris a suggéré qu'ils n'étaient pas allés assez loin et que « les décideurs politiques devraient tout simplement abandonner les normes d'économie de carburant ».13"La meilleure norme d'économie de carburant est zéro., " La fondation du patrimoine, 13 avril 2020. Archivé le 28 avril 2020. URL de l'archive : https://archive.vn/MuYKn

« Les normes d'économie de carburant sont une relique du passé », a affirmé Loris. Il a également suggéré que « l'impact sur le réchauffement climatique serait pratiquement incommensurable » avec les normes CAFE et que « les consommateurs devraient avoir la liberté d'acheter le véhicule de leur choix. Les décideurs politiques trouveront la solution idéale lorsqu'ils abandonneront complètement les normes CAFE. »14"La meilleure norme d'économie de carburant est zéro., " La fondation du patrimoine, 13 avril 2020. Archivé le 28 avril 2020. URL de l'archive : https://archive.vn/MuYKn

11 mars

Loris a écrit un article d'opinion dans le Chattanooga Times Free Press, distribué par Tribune Content Agency, Loris a réfuté les arguments en faveur de l'inclusion de l'industrie pétrolière dans les plans de relance adoptés par le gouvernement américain en réponse à la crise du coronavirus. Il a résumé les facteurs responsables de la baisse des prix du pétrole et a affirmé qu'un plan de sauvetage empêcherait l'autorégulation nécessaire aux marchés dans une économie capitaliste.15Nicolas Loris.Que signifie l'effondrement des prix du pétrole pour l'Amérique ? » Le Chattanooga Times Free Press, 11 mars 2020. URL d'archive : https://archive.ph/WCnmx

« Bien que le secteur n'en ait pas fait la demande, certains membres de l'administration évoquent l'idée d'un plan de « soutien financier », écrit Loris. « Ce serait une très mauvaise idée… quels que soient les problèmes financiers qui attendent l'industrie pétrolière américaine, un renflouement financé par les contribuables n'est pas la solution. »

La pièce était également republié sur le site web de la Heritage Foundation.16Nicolas Loris. «Que signifie l'effondrement des prix du pétrole pour l'Amérique ? » Fondation du patrimoine, 13er mars 2020. URL d'archive : https://archive.ph/ZP0lL

Le 24 juin 2019

Loris a publié un commentaire grâce à la fonction Philadelphia Inquirer ils réclament la suppression des crédits d'impôt pour les véhicules électriques, affirmant qu'ils ne profitent qu'aux riches au détriment des pauvres :17Nicolas Loris. «Voitures électriques : détenues par quelques-uns, subventionnées par tous, " Le Philadelphia Inquirer24 juin 2019. Archivé le 4 juillet 2019. URL Archive.is : http://archive.is/SAk2M

« Qui profite de cette bienveillance imposée par l’État ? » écrivait-il. « Ceux qui ont le moins besoin de l’aide des autres contribuables. […] Prolonger le crédit d’impôt et relever le plafond serait un échec économique et politique. Le Congrès devrait freiner cette générosité clientéliste qui profite à l’élite. »18Nicolas Loris. «Voitures électriques : détenues par quelques-uns, subventionnées par tous, " Le Philadelphia Inquirer24 juin 2019. Archivé le 4 juillet 2019. URL Archive.is : http://archive.is/SAk2M

Le 20 juin 2019

Loris a témoigné devant la commission de l'énergie et du commerce de la Chambre des représentants dans une audience conjointe avec les sous-comités sur la protection des consommateurs et le commerce et sur l'environnement et le changement climatique.19"AUDIENCE SUR LE POINT DE VUE « CONDUIRE EN ARRIÈRE : LE REDRESSEMENT PAR L'ADMINISTRATION DES NORMES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT ET DE VÉHICULES PROPRES »« Comité de l’énergie et du commerce de la Chambre des représentants, 20 juin 2019. Consulté le 25 juin 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/QdhHdFichier .mp4 archivé sur DeSmog.

Dans son témoignage préparé, il a défendu, lors de son témoignage, le démantèlement par l'administration Trump des réglementations sur la consommation de carburant et les émissions de carbone :20Nicolas Loris. «Témoignage du Congrès« Comité de l’énergie et du commerce de la Chambre des représentants, 20 juin 2019. Consulté le 25 juin 2019. URL Archive.is : » http://archive.fo/e1K2CFichier .pdf archivé sur DeSmog.

« Plutôt que d'imposer des réglementations et d'octroyer des subventions pour orienter les consommateurs dans une direction précise, les décideurs politiques devraient supprimer tout traitement préférentiel pour les carburants et les technologies. En matière d'achat de voitures et de camionnettes, les consommateurs devraient avoir le dernier mot », a déclaré Loris.21Nicolas Loris. «Témoignage du Congrès« Comité de l’énergie et du commerce de la Chambre des représentants, 20 juin 2019. Consulté le 25 juin 2019. URL Archive.is : » http://archive.fo/e1K2CFichier .pdf archivé sur DeSmog.

La règle SAFE (Safer Affordable Fuel-Efficient) Vehicles proposée par l'administration Trump s'appliquerait aux voitures et aux camions légers des années modèles 2021-2026 et gèlerait le mandat d'économie de carburant de 2021 à 37 mpg jusqu'en 2025, remplaçant les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) de l'ère Obama.22"AUDIENCE SUR LE POINT DE VUE « CONDUIRE EN ARRIÈRE : LE REDRESSEMENT PAR L'ADMINISTRATION DES NORMES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT ET DE VÉHICULES PROPRES »« Comité de l’énergie et du commerce de la Chambre des représentants, 20 juin 2019. Consulté le 25 juin 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/QdhHdFichier .mp4 archivé sur DeSmog.

An fiche d'information officielle Un document publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du Département des Transports et l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) affirmait que la règle SAFE permettrait de sauver « jusqu'à 1 000 vies perdues chaque année dans des accidents de véhicules mortels », bien que l'administratrice adjointe de la NHTSA, Heidi King, n'ait pas pu fournir de données corroborantes lors de l'audience du comité.23"Fiche descriptive« Département des Transports des États-Unis et Agence de protection de l’environnement des États-Unis, 2 août 2018. Archivé le 25 juin 2019. URL Archive.is : » http://archive.fo/zUnrUFichier .pdf archivé sur DeSmog.

La sénatrice Jan Schakowsky (IL), qui présidait l'audience, a déclaré que la règle SAFE proposée était basée sur une « pseudo-science » et constituait une « exagération remarquable des avantages en matière de sécurité qui ne peut résister à l'examen du public ».24"AUDIENCE SUR LE POINT DE VUE « CONDUIRE EN ARRIÈRE : LE REDRESSEMENT PAR L'ADMINISTRATION DES NORMES D'ÉCONOMIE DE CARBURANT ET DE VÉHICULES PROPRES »« Comité de l’énergie et du commerce de la Chambre des représentants, 20 juin 2019. Consulté le 25 juin 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/QdhHdFichier .mp4 archivé sur DeSmog.

le 9 avril 2019

Loris témoigné Lors d'une audition devant la sous-commission de l'environnement du Comité de surveillance et de réforme de la Chambre des représentants, après avoir admis que le changement climatique « est une réalité et qu'il est clair que les émissions d'origine humaine ont un impact », Loris a minimisé la compréhension du changement climatique par les scientifiques.25"Sous-comité sur l'environnement : Changements climatiques, Partie I : Histoire d'un consensus et causes de l'inaction« Oversight.House.Gov. 9 avril 2019. Archivé le 15 avril 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/G7I7u

« Il est nécessaire de distinguer ce que les climatologues savent, ce qu’ils ignorent et ce qu’ils pourraient savoir afin que la science objective et transparente puisse orienter les politiques publiques. […] La science devrait être un principe directeur pour le Congrès ; or, la politisation de la science compromet l’élaboration de politiques saines », a affirmé Loris dans son témoignage.26"Sous-comité sur l'environnement : Changements climatiques, Partie I : Histoire d'un consensus et causes de l'inaction« Oversight.House.Gov. 9 avril 2019. Archivé le 15 avril 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/G7I7u

Loris a mis en garde contre la réduction de la dépendance aux combustibles fossiles et a suggéré que l'intervention du gouvernement réduirait les revenus et le PIB tout en augmentant les coûts pour les consommateurs et les pertes d'emplois :27"Sous-comité sur l'environnement : Changements climatiques, Partie I : Histoire d'un consensus et causes de l'inaction« Oversight.House.Gov. 9 avril 2019. Archivé le 15 avril 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/G7I7u

« Quel que soit l’avis que l’on porte sur l’urgence de lutter contre le changement climatique, les politiques fédérales proposées, telles que le système de plafonnement et d’échange de quotas d’émission, une taxe carbone ou la réglementation des centrales électriques, seraient inefficaces pour combattre ce phénomène. En réalité, même si les États-Unis réduisaient leurs émissions de dioxyde de carbone de 100 %, cela n’aurait que peu d’impact sur le réchauffement climatique. »28"Sous-comité sur l'environnement : Changements climatiques, Partie I : Histoire d'un consensus et causes de l'inaction« Oversight.House.Gov. 9 avril 2019. Archivé le 15 avril 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/G7I7u

Il a également plaidé pour l'abrogation et la réforme de la Loi nationale sur la politique environnementale (NEPA) et de la Loi sur les espèces menacées (ESA) afin de supprimer les obstacles au développement énergétique.29"Sous-comité sur l'environnement : Changements climatiques, Partie I : Histoire d'un consensus et causes de l'inaction« Oversight.House.Gov. 9 avril 2019. Archivé le 15 avril 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/G7I7u

Il a conclu son témoignage en plaidant pour une adaptation aux phénomènes météorologiques extrêmes :

« Qu’il s’agisse d’un défi progressif comme la montée du niveau de la mer ou d’un phénomène soudain comme un ouragan, l’adaptation aux conditions météorologiques extrêmes est essentielle pour renforcer la résilience des infrastructures américaines. Tirer les leçons des tempêtes passées et utiliser les meilleures données scientifiques et techniques disponibles permettra de mieux réduire les risques liés aux futurs défis climatiques. »30"Sous-comité sur l'environnement : Changements climatiques, Partie I : Histoire d'un consensus et causes de l'inaction« Oversight.House.Gov. 9 avril 2019. Archivé le 15 avril 2019. URL Archive.is : » http://archive.is/G7I7u

3 décembre 2018

Qualifiant les crédits d'impôt pour véhicules électriques de programme d'aide aux entreprises, Loris a salué les récentes déclarations du président Trump. Trump a évoqué la possibilité de réduire les subventions accordées à General Motors après l'annonce par le constructeur automobile de milliers de licenciements. Il a laissé entendre que cette mesure s'appliquerait également aux crédits d'impôt pour les véhicules électriques produits par GM.31Nicolas Loris. «Supprimez les subventions aux véhicules électriques et laissez les consommateurs décider., " Le Quotidien du signal3 décembre 2018. Archivé le 4 décembre 2018. URL Archive.is : http://archive.is/B73VL

Loris a affirmé que les véhicules électriques n'offrent que peu ou pas d'avantages environnementaux, qu'ils ne sont accessibles qu'aux consommateurs fortunés et que les crédits d'impôt nuisent à la concurrence du libre marché.32Nicolas Loris. «Supprimez les subventions aux véhicules électriques et laissez les consommateurs décider., " Le Quotidien du signal3 décembre 2018. Archivé le 4 décembre 2018. URL Archive.is : http://archive.is/B73VL

S'exprimant au nom de Le Quotidien du signalLoris a également proposé la suppression des crédits et des subventions pour toutes les formes d'énergie :

« Plutôt que de prolonger le crédit d'impôt pour les véhicules électriques, le Congrès devrait supprimer tout traitement préférentiel accordé à toutes les sources d'énergie et technologies. Ainsi, les entreprises innovantes s'attacheront à répondre aux préférences des consommateurs plutôt qu'à obtenir la prochaine subvention de Washington. »33Nicolas Loris. «Supprimez les subventions aux véhicules électriques et laissez les consommateurs décider., " Le Quotidien du signal3 décembre 2018. Archivé le 4 décembre 2018. URL Archive.is : http://archive.is/B73VL

7 août 2018

Loris a parlé au Institut Heartland's'Conférence sur l'énergie America First« (AFEC 2018) à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane.34"Conférenciers, " Conférence America First Energy 2018Archivé le 1 août 2018. URL Archive.fo : https://archive.fo/mwtga

« L’objectif de cet événement est de promouvoir et de développer l’indépendance énergétique aux États-Unis, conformément au plan ambitieux « America First Energy Plan » du président Donald Trump, une proposition initialement présentée lors de la campagne présidentielle de 2016. Ce plan marque une rupture décisive avec la « guerre contre les énergies fossiles » menée par l’administration Obama et son approche fondamentalement différente de celle du changement climatique catastrophique d’origine humaine. » La description de la conférence se lit comme suit :.35"À propos, " Conférence America First Energy 2018Archivé le 23 juillet 2018. URL Archive.is : https://archive.fo/E4Gnt

He a parlé sur un panel intitulé «Normes CAFE : pourquoi elles doivent disparaître. »36"Nicolas LorisConférence America First Energy 2018. Archivé le 1er août 2018. URL de l'archive : https://archive.fo/XiXxn

2 mars

Loris a pris la parole lors d'un section de rupture Organisé par le Heartland Institute sur les politiques énergétiques et environnementales lors de la CPAC 2018. Parmi les autres intervenants figuraient David Legates et Isaac Orr.37"Panel Énergie et Environnement de Heartland au CPAC, " L'Institut Heartland, 2 mars 2018. Fichier .mp4 archivé sur DeSmog.

8 septembre

Citant des données de Bjorn Lomborg et Roger Pielke Jr.et affirmant que les données officielles soutiennent également son point de vue, Loris il a affirmé qu'il s'agissait d'un « mythe » que le changement climatique a créé les ouragans Harvey et Irma.38Nicolas Loris. «Le mythe selon lequel le changement climatique a créé Harvey et Irma, " Le Quotidien du signal08 septembre 2017. Archivé le 6 août 2018. URL Archive.is : https://archive.fo/PU9on

Sources incluant Scientific American Une étude publiée hier avait conclu que l'ouragan Harvey avait été rendu plus puissant par le réchauffement climatique. Selon cette étude, le changement climatique d'origine humaine a provoqué des précipitations nettement supérieures à celles observées avant la hausse des niveaux de dioxyde de carbone dans l'atmosphère, due à la consommation de combustibles fossiles. Scientific American rapporté.39"Le réchauffement climatique lié à l'ouragan Harvey, " Scientific American, Décembre 14, 2017.

Loris affirme que « Cliff Mass, climatologue à l'Université de Washington », réfute cette affirmation. Or, selon son profil sur le site de l'université, Mass est météorologue. Son profil ne mentionne aucune spécialisation en climatologie.40"Faculté : Cliff Mass, " Faculté de l'environnement de l'Université de Washington. Archivé le 6 août 2018URL d'Archive.is : https://archive.fo/Bo9T8

AFFILIATIONS

Médias sociaux

Publications

Loris contribuerd'après la publication de la Heritage Foundation, Le Quotidien du signalD'après sa fiche sur le site de Heritage, il a également témoigné devant des commissions de la Chambre des représentants et du Sénat et a été cité dans de grands journaux comme le Wall Street Journal et le New York Times. Il a participé à des émissions de radio et de télévision, notamment sur CNN, Fox News Channel, MSNBC et National Public Radio.43"Nicolas Loris, " Le signal quotidien. Consulté en août 4, 2018. 44"Nicolas Loris, " La fondation du patrimoineArchivé le 4 août 2018. URL de l'archive : https://archive.fo/uZZSN

Voir un Liste complète des publications de Loris, triable par mot-clé (.xlsx)Exemples de publications ci-dessous :

Autres Ressources

Ressources

Profils associés

Contexte de la Heritage Foundation La Heritage Foundation est un groupe de réflexion conservateur fondé en 1973 par Paul Weyrich afin de « formuler et promouvoir des politiques publiques conservatrices fondées sur…
Kevin Dayaratna : Doctorat en statistiques mathématiques, Université du Maryland, College Park (2014) ; « Kevin Dayaratna », Université George Washington, Columbian College of Arts and Sciences…
David W. Kreutzer : Doctorat en économie, Université George Mason (1984). « David Kreutzer », LinkedIn. Consulté le 29 décembre 2017. Fichier PDF archivé disponible chez DeSmog. Maîtrise en économie, Université de Virginie…
Parcours de Donald Trump : Politique énergétique, position sur le changement climatique, citations clés, actions marquantes, financement, principaux donateurs de campagne, actifs et plus encore…