Este artigo foi publicado em parceria com um veículo de comunicação investigativo checo. Referendo de revista

Um eurodeputado checo, que ganha 120,000 euros por ano no seu segundo emprego como consultor automóvel, enfrenta novas preocupações relativamente aos conflitos de interesses "inaceitáveis" envolvidos na sua mais recente nomeação.

Filip Turek foi eleito para o Parlamento Europeu em 2024 como o principal candidato da aliança de extrema-direita checa "Juramento e Motoristas", que faz lobby por combustíveis mais baratos e se opõe a uma proposta de proibição de carros movidos a gasolina e diesel. 

Turek, um influenciador digital de destaque e colecionador de carros antigos na República Tcheca, também se comprometeu a "salvar" o motor de combustão interna. 

DeSmog e Deník Referendum podem agora informar que Turek foi selecionado pelos seus colegas eurodeputados, enquanto representante da comissão da indústria do Parlamento (ITRE) – num dossiê fundamental da UE que poderá ter um grande impacto no setor pelo qual recebe 10,000 euros por mês para representar.

Os rendimentos do ex-piloto de corridas como consultor automotivo independente quase se igualam ao seu salário base de eurodeputado, tornando-o um dos membros mais influentes do Parlamento. maiores rendimentos externos.

Em um documento apresentado ao Parlamento Europeu na última terça-feira, Turek Declarado Não houve conflito de interesses em relação à sua nomeação como relator de opinião. Turek não respondeu às perguntas da DeSmog e da Deník Referendum sobre a natureza da função.

Com a missão de "simplificar e fortalecer" o Mecanismo de Ajuste de Carbono nas Fronteiras (CBAM, na sigla em inglês) – um imposto fronteiriço que visa atribuir um preço às importações de carbono – Turek terá um papel fundamental na elaboração de relatórios, na comunicação com a indústria e na apresentação das opiniões do comitê da indústria ao Parlamento Europeu.

Até agora, a CBAM tem sido uma grande alvo de lobby do setor automotivo e setores de matérias-primas, que pediram adiamentos e alterações em seu escopo para isento 90% dos importadores estão isentos de taxas alfandegárias.

Um relatório da consultoria global KPMG afirma que a proposta de expansão do regime CBAM para todos os bens industriais teria um “impacto significativo” na indústria automotiva. Em particular, os autores aumentar Preocupações sobre o impacto do CBAM na Alemanha, onde a indústria automotiva tem de longe o maior faturamento de qualquer setor nacional (411 bilhões de euros em 2021).

Uma revisão completa do CBAM – que avaliará a expansão do instrumento político para novos setores – foi realizada. anunciou Em fevereiro, a Comissão Europeia aprovou o projeto e ele deverá ser submetido a uma revisão completa ainda este ano.

O trabalho paralelo remunerado de Turek consta em seus registros parlamentares como “consultoria na área da indústria automotiva – Freelancer”. Ele não respondeu aos pedidos de esclarecimentos adicionais da DeSmog e da Denik Referendum sobre a natureza de suas atividades comerciais, nem às perguntas sobre seus clientes.

“Dar esse cargo a Turek é um desastre para a integridade da política climática da UE”, disse Olivier Hoedeman, ativista do Observatório Corporativo da Europa (CEO), com sede em Bruxelas.

A nomeação demonstra "conflitos de interesse completamente inaceitáveis", acrescentou Hoedeman. "Essas funções não podem ser combinadas sem riscos inaceitáveis ​​de influência indevida." 

Missão a Munique

O CBAM constitui uma parte fundamental do Pacto Ecológico Europeu, um conjunto de políticas da UE destinadas a alcançar a neutralidade climática até 2050.

Turek tem atacado regularmente o Pacto Verde. descrevendo antes de sua eleição em junho de 2024, ele foi considerado “um dos maiores golpes da história”. Desde que se tornou eurodeputado, ele continuou a criticar a estratégia, e se opôs a alguns dos pontos específicos medidas climáticas – incluindo a regulamentação do metano da UE – que ajudaria a alcançar a descarbonização. 

Uma declaração separada, apresentada pelo gabinete de Turek na semana passada, também mostra que o eurodeputado planeja participar em uma delegação oficial do ITRE a Munique, Alemanha, entre 14 e 16 de abril. De acordo com a ata de uma reunião do comitê em janeiro, a “missão” se concentrará na indústria automotiva, bem como em “pesquisa, aeroespacial, startups e energia”. Turek Declarado Não há conflito de interesses.

Em declaração à Deník Referendum e à DeSmog, o porta-voz da ITRE, Baptiste Chatain, afirmou que a missão incluiria uma visita ao centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) da montadora alemã BMW.

“O objetivo da missão é examinar as ligações entre a pesquisa acadêmica, a inovação e as aplicações comerciais, e analisar as atividades de P&D da indústria”, disse Chatain, acrescentando: “É importante ressaltar que as missões e delegações são necessárias e justificadas. Elas fazem parte do trabalho parlamentar regular.”

De acordo com o eBook da Digibee Observatório de Integridade da UE Durante seus nove meses no cargo, Turek realizou diversas reuniões com lobistas da indústria automobilística, incluindo representantes da Skoda, da Denso (Coreia do Sul), da Mazda (Japão) e de associações automotivas tchecas e da União Europeia.

Turek também é um dos vários políticos europeus que recentemente... reuniu-se com da Heritage Foundation, o grupo ultraconservador americano que elaborou o Projeto 2025, um plano para um segundo mandato de Donald Trump. sujeito Uma das reuniões – realizada em janeiro, enquanto Turek estava em Washington D.C. para a posse de Trump – foi sobre “Relações UE-EUA e políticas do setor automotivo”. 

Daniel Freund, representante dos Verdes no Parlamento Europeu, afirmou que é necessário traçar uma linha divisória clara entre os serviços parlamentares e os interesses externos.

“Os membros do Parlamento Europeu não devem oferecer serviços de consultoria – especialmente não sobre temas que estamos abordando em nosso trabalho legislativo”, disse ele. “Os eurodeputados não devem estar à venda nem serem contratados.”

Raphaël Kergueno, responsável pelas políticas da Transparência Internacional UE, apelou a uma “reforma urgente” das normas éticas do Parlamento Europeu.

“Quando se trata de conflitos de interesse, o sistema voluntário de divulgação do Parlamento Europeu levanta mais questões do que respostas”, afirmou. “Para dissipar quaisquer dúvidas, deveria proibir os eurodeputados de se envolverem em atividades paralelas, remuneradas ou não, com organizações que procuram influenciar a formulação de políticas da UE.”

Pesquisa e reportagem adicionais por Daniel Kotecký

ATUALIZAÇÃO (01/04/25): Este artigo foi atualizado para incluir uma declaração do comitê ITRE, em resposta à solicitação de comentários da Deník Referendum e da DeSmog.