Nicolas Loris

Nicolas Loris

Credenciais

  • Loris possui mestrado em economia pela Universidade George Mason em Fairfax, Virgínia, e bacharelado em economia, finanças e ciência política pelo Albright College em Reading, Pensilvânia.1"Nicolas Loris" The Heritage FoundationArquivado em 4 de agosto de 2018. URL do arquivo: https://archive.fo/uZZSN

Contexto

Nicolas (Nick) Loris é pesquisador associado em Fundação Heritage onde, segundo seu perfil, ele escreve sobre “oferta de energia, preços da energia e outros efeitos econômicos de políticas e regulamentações ambientais, incluindo legislação sobre mudanças climáticas, mandatos de eficiência energética e subsídios à energia”.2"Nicolas Loris" The Heritage FoundationArquivado em 4 de agosto de 2018. URL do arquivo: https://archive.fo/uZZSN

Ele também “articula os benefícios do ambientalismo de livre mercado” e aborda temas como carvão, petróleo, gás natural e energia nuclear. Loris foi anteriormente associado da Fundação de Caridade Charles G. Koch onde atuou como pesquisador sênior até ingressar na Heritage em 2007.3"Nicolas Loris" The Heritage FoundationArquivado em 4 de agosto de 2018. URL do arquivo: https://archive.fo/uZZSN

Posição sobre as mudanças climáticas

10 de março de 2017

Loris era citado em um artigo em Notícias E&E, que observou que seu trabalho na Heritage Foundation tinha potencial para ser incorporado à estratégia energética do governo Trump.4Umair Irfan. “Conheça o homem por trás da proposta de orçamento energético da Heritage." Notícias E&E, Março 10, 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018URL do Archive.is: https://archive.fo/V5Njq

“Ainda acho que há muita discordância sobre o quanto do aquecimento global é causado pelo homem, a velocidade com que o planeta está aquecendo e o que a duplicação das emissões de CO2 significará para as temperaturas globais”, disse ele. “Isso não quer dizer que as mudanças climáticas não estejam acontecendo ou que as emissões causadas pelo homem não estejam desempenhando um papel. Obviamente, esse é o caso.”5Umair Irfan. “Conheça o homem por trás da proposta de orçamento energético da Heritage." Notícias E&E, Março 10, 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018URL do Archive.is: https://archive.fo/V5Njq

18 de janeiro de 2017

Em um artigo em O sinal diárioLoris defendeu a confirmação de Scott Pruitt como Administrador da EPA e afirmou que Pruitt não era um negacionista das mudanças climáticas. Loris também descreveu sua própria interpretação da ciência das mudanças climáticas:6"Scott Pruitt oferece uma oportunidade para conter uma EPA descontrolada." O sinal diário, Janeiro 18, 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018URL do Archive.is: https://archive.fo/cZ9Hr

“Os oponentes de Pruitt o retrataram como um negacionista climático, apesar de ele nunca ter negado a ciência por trás do aquecimento global causado pelo homem. A realidade é que os climatologistas têm uma ampla gama de teorias sobre a magnitude do aquecimento, as causas, o impacto das emissões antropogênicas no aquecimento e a taxa de aquecimento futuro, bem como a confiabilidade dos modelos climáticos para fazer previsões para os próximos séculos.”

Apesar das alegações de senadores de que o planeta está sofrendo desastres naturais mais frequentes e intensos, os dados não mostram nenhuma tendência para eventos climáticos extremos. E apesar do alarmismo sobre o aumento do nível do mar que inundaria cidades costeiras, a taxa atual de elevação do nível do mar está muito abaixo das projeções alarmistas.

6 de Setembro de 2016

“Todos sabemos que o clima está mudando. O debate, que está bem aberto, é sobre a velocidade com que o clima está mudando, por que está mudando e qual é o impacto do homem”, disse Loris. escreveu em O sinal diário.7"Por que a representação do dióxido de carbono pela mídia é frequentemente equivocada" O sinal diário, Setembro 6, 2016. Arquivado em 6 de agosto de 2018URL do Archive.is: https://archive.fo/6pG5P

12 de julho de 2016

“O fato é que não existe um consenso esmagador entre os climatologistas sobre a magnitude do aquecimento futuro, o impacto do homem no clima ou a urgência de reduzir as emissões de dióxido de carbono e outros gases de efeito estufa”, disse Loris. escreveu em O sinal diário.8Nicolas Loris. “A histeria da esquerda em relação às mudanças climáticas" O sinal diário12 de julho de 2016. Arquivado em 6 de agosto de 2018. URL do Archive.is: https://archive.fo/Dbpjj

Citações-chave

6 de abril de 2018

Loris coescreveu um artigo na publicação da Heritage Foundation, O Sinal Diário, onde ele declarou:9Elliott Raia e Nicolas Loris, “Apoio equivocado dos republicanos universitários a um imposto sobre carbono" O sinal diário6 de abril de 2018, arquivado em 6 de agosto de 2018. URL do Archive.is: https://archive.fo/8gawU

“O objetivo da tributação do dióxido de carbono não é o seu impacto na saúde humana, mas sim a sua alegada contribuição para as mudanças climáticas. No entanto, a tributação das emissões de dióxido de carbono não resultará em uma redução significativa do aquecimento global.”

10 de outubro de 2017

“A Lei do Ar Limpo nunca teve a intenção de regular as emissões de dióxido de carbono e outros gases de efeito estufa”, escreveu Loris. at O sinal diário“O Congresso deveria aprovar uma legislação que proíba a EPA e outras agências de implementarem regulamentações prejudiciais que atrasam o crescimento econômico e produzem benefícios climáticos inúteis.”10Nicolas Loris. “O plano climático de Obama foi um fracasso em todos os aspectos." O sinal diário10 de outubro de 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018. URL do Archive.is: https://archive.fo/GngPr

23 de Junho de 2017

Escrevendo em O Sinal Diário, Ao escrever sobre o “carvão limpo” no contexto da redução das emissões de CO2, Loris descreveu-o como “um desperdício de dinheiro e um desvio de recursos de outros usos competitivos”:11Nicolas Loris. “O carvão nos Estados Unidos já é limpo. Por que o "carvão limpo" é um desperdício de dinheiro público que precisa acabar." O sinal diário23 de junho de 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018. URL do Archive.is: https://archive.fo/KCRJE

“Assim como a Comissão de Serviços Públicos do Mississippi, Washington deveria acabar de vez com o carvão limpo”, escreveu Loris.

1 de Junho de 2017

“O Acordo de Paris, que comprometeu os EUA a reduzir drasticamente as emissões de gases de efeito estufa, foi um péssimo negócio — ruim para os contribuintes americanos, para as empresas de energia americanas e para todos os americanos que dependem de energia acessível e confiável”, escreveu Loris em um artigo. artigo em O sinal diário.12"4 motivos pelos quais Trump estava certo em se retirar do Acordo de Paris" O sinal diário, Junho 1, 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018URL do Archive.is: https://archive.fo/5ViPv

Escrituras principais

13 de abril de 2020

Escrevendo em um Artigo da Heritage Foundation Ao elogiar a flexibilização das normas de economia de combustível promovida pelo governo Trump, Loris sugeriu que elas não foram longe o suficiente e que "os legisladores deveriam abandonar completamente as normas de economia de combustível".13"O melhor padrão de economia de combustível é zero." The Heritage Foundation13 de abril de 2020. Arquivado em 28 de abril de 2020. URL do arquivo: https://archive.vn/MuYKn

“Os padrões de economia de combustível são uma relíquia do passado”, sugeriu Loris. Ele também afirmou que “o impacto na temperatura global seria praticamente imensurável” para os padrões CAFE e que “os consumidores deveriam ter a liberdade de comprar o veículo de sua escolha. Os legisladores acertarão em cheio quando abolirem o CAFE por completo”.14"O melhor padrão de economia de combustível é zero." The Heritage Foundation13 de abril de 2020. Arquivado em 28 de abril de 2020. URL do arquivo: https://archive.vn/MuYKn

11 de março de 2020

Loris escreveu um artigo de opinião em Chattanooga Times Free Press, Distribuído pela Tribune Content Agency, Loris contestou os argumentos a favor da inclusão da indústria petrolífera nos pacotes de ajuda financeira aprovados pelo governo dos EUA em resposta ao coronavírus. Ele resumiu os fatores responsáveis ​​pela queda do preço do petróleo e afirmou que um resgate financeiro impediria a autocorreção necessária aos mercados em uma economia capitalista.15Nicolas Loris.O que significa a queda dos preços do petróleo para os Estados Unidos?" O jornal Chattanooga Times Free Press11 de março de 2020. URL do arquivo: https://archive.ph/WCnmx

“Embora a indústria não tenha solicitado, alguns membros do governo estão cogitando a ideia de um pacote de ‘ajuda financeira’”, escreveu Loris. “Fazer isso seria uma péssima ideia… não importa quais sejam os problemas financeiros que a indústria petrolífera americana enfrente, um resgate financiado pelo contribuinte não é a solução.”

A peça também era republicado no site da Heritage Foundation.16Nicolas Loris. “O que significa a queda dos preços do petróleo para os Estados Unidos?" Fundação Patrimônio, 13 de março de 2020. URL do arquivo: https://archive.ph/ZP0lL

24 de Junho de 2019

Loris publicou um comentário com o Philadelphia Inquirer Apelando ao fim dos créditos fiscais para veículos elétricos, alegando que eles beneficiam apenas os ricos em detrimento dos pobres:17Nicolas Loris. “Carros elétricos: propriedade de poucos, subsidiados por todos." O Philadelphia Inquirer24 de junho de 2019. Arquivado em 4 de julho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/SAk2M

“Quem se beneficia dessa benevolência imposta pelo governo?”, escreveu ele. “As pessoas que menos precisam da ajuda dos outros contribuintes e usuários de tarifas. [...] Prorrogar o crédito tributário e aumentar o limite seria um fracasso econômico e político. O Congresso deveria frear essa distribuição de favores que beneficia a elite.”18Nicolas Loris. “Carros elétricos: propriedade de poucos, subsidiados por todos." O Philadelphia Inquirer24 de junho de 2019. Arquivado em 4 de julho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/SAk2M

20 de Junho de 2019

Loris prestou depoimento perante o Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Representantes em um audiência conjunta Com as Subcomissões de Proteção ao Consumidor e Comércio e de Meio Ambiente e Mudanças Climáticas.19"AUDIÊNCIA SOBRE 'CONDUZINDO A RÉ: A REVERSÃO, POR PARTE DO GOVERNO, DOS PADRÕES DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL E DE CARROS LIMPOS',” Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Representantes, 20 de junho de 2019. Acesso em 25 de junho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/QdhHdArquivo .mp4 arquivado no DeSmog.

Na sua testemunho preparadoEm depoimento, ele defendeu a revogação, pelo governo Trump, das regulamentações sobre economia de combustível e emissões de carbono:20Nicolas Loris. “Testemunho do Congresso,” Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Representantes, 20 de junho de 2019. Acesso em 25 de junho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.fo/e1K2CArquivo .pdf arquivado no DeSmog.

“Em vez de impor regulamentações e conceder subsídios para influenciar os consumidores em uma direção específica, os formuladores de políticas deveriam eliminar o tratamento preferencial para todos os combustíveis e tecnologias. Quando se trata da compra de carros e caminhonetes, os consumidores devem estar no controle”, disse Loris.21Nicolas Loris. “Testemunho do Congresso,” Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Representantes, 20 de junho de 2019. Acesso em 25 de junho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.fo/e1K2CArquivo .pdf arquivado no DeSmog.

A regra SAFE (Safer Affordable Fuel-Efficient) para veículos, proposta pelo governo Trump, seria aplicada a carros e caminhonetes leves dos anos-modelo 2021 a 2026 e congelaria a meta de economia de combustível de 37 mpg (milhas por galão) para 2021 até 2025, substituindo os padrões CAFE (Corporate Average Fuel Economy) da era Obama.22"AUDIÊNCIA SOBRE 'CONDUZINDO A RÉ: A REVERSÃO, POR PARTE DO GOVERNO, DOS PADRÕES DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL E DE CARROS LIMPOS',” Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Representantes, 20 de junho de 2019. Acesso em 25 de junho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/QdhHdArquivo .mp4 arquivado no DeSmog.

An ficha informativa oficial Um relatório divulgado pela Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) do Departamento de Transportes e pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) afirmava que a regra SAFE salvaria “até 1,000 vidas perdidas anualmente em acidentes fatais de veículos”, embora a vice-administradora da NHTSA, Heidi King, não tenha conseguido fornecer dados que corroborassem essa afirmação na audiência do comitê.23"Ficha InformativaDepartamento de Transportes dos EUA e Agência de Proteção Ambiental dos EUA, 2 de agosto de 2018. Arquivado em 25 de junho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.fo/zUnrUArquivo .pdf arquivado no DeSmog.

A senadora Jan Schakowsky (IL), que presidiu a audiência, afirmou que a proposta da regra SAFE era baseada em "ciência fraudulenta" e representava um "exagero notável dos benefícios de segurança que não resiste ao escrutínio público".24"AUDIÊNCIA SOBRE 'CONDUZINDO A RÉ: A REVERSÃO, POR PARTE DO GOVERNO, DOS PADRÕES DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL E DE CARROS LIMPOS',” Comitê de Energia e Comércio da Câmara dos Representantes, 20 de junho de 2019. Acesso em 25 de junho de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/QdhHdArquivo .mp4 arquivado no DeSmog.

9 de abril de 2019

Loris testemunhou Em uma audiência da Subcomissão de Meio Ambiente do Comitê de Reforma da Supervisão da Câmara dos Representantes, após admitir que a mudança climática “é real e é evidente que as emissões causadas pelo homem estão tendo um impacto”, Loris minimizou o conhecimento dos cientistas sobre a mudança climática:25"Subcomissão de Meio Ambiente: Mudanças Climáticas, Parte I: A História de um Consenso e as Causas da Inação.” Oversight.House.Gov. 9 de abril de 2019. Arquivado em 15 de abril de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/G7I7u

“É necessário distinguir o que os climatologistas sabem, o que não sabem e o que poderiam vir a saber para que a ciência objetiva e transparente possa orientar as políticas públicas. [...] A ciência deve ser um princípio orientador para o Congresso; no entanto, a politização da ciência põe em risco a formulação de políticas sólidas”, afirmou Loris em seu depoimento.26"Subcomissão de Meio Ambiente: Mudanças Climáticas, Parte I: A História de um Consenso e as Causas da Inação.” Oversight.House.Gov. 9 de abril de 2019. Arquivado em 15 de abril de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/G7I7u

Loris alertou contra a redução da dependência de combustíveis fósseis e sugeriu que a intervenção governamental reduziria a renda e o PIB, ao mesmo tempo que aumentaria os custos para o consumidor e a perda de empregos:27"Subcomissão de Meio Ambiente: Mudanças Climáticas, Parte I: A História de um Consenso e as Causas da Inação.” Oversight.House.Gov. 9 de abril de 2019. Arquivado em 15 de abril de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/G7I7u

“Independentemente da posição que se tenha sobre a urgência de combater as mudanças climáticas, as políticas federais propostas, como o sistema de emissões limitadas e comerciais, um imposto sobre o carbono ou regulamentações sobre usinas de energia, seriam ineficazes no combate às mudanças climáticas. Na verdade, os EUA poderiam reduzir suas emissões de dióxido de carbono em 100% e isso não faria muita diferença na redução do aquecimento global.”28"Subcomissão de Meio Ambiente: Mudanças Climáticas, Parte I: A História de um Consenso e as Causas da Inação.” Oversight.House.Gov. 9 de abril de 2019. Arquivado em 15 de abril de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/G7I7u

Ele também pediu a revogação e a reforma da Lei Nacional de Política Ambiental (NEPA) e da Lei de Espécies Ameaçadas (ESA) para remover os obstáculos ao desenvolvimento energético.29"Subcomissão de Meio Ambiente: Mudanças Climáticas, Parte I: A História de um Consenso e as Causas da Inação.” Oversight.House.Gov. 9 de abril de 2019. Arquivado em 15 de abril de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/G7I7u

Ele concluiu seu depoimento defendendo a adaptação a eventos climáticos extremos:

“Seja um desafio que surge lentamente ao longo do tempo, como a elevação do nível do mar, ou que ocorre sem muito aviso prévio, como um furacão, a adaptação a eventos climáticos extremos é fundamental para aumentar a resiliência da infraestrutura dos Estados Unidos. Aprender com as tempestades anteriores e usar as melhores informações científicas e técnicas disponíveis melhorará a capacidade de reduzir os perigos de futuros desafios relacionados ao clima.”30"Subcomissão de Meio Ambiente: Mudanças Climáticas, Parte I: A História de um Consenso e as Causas da Inação.” Oversight.House.Gov. 9 de abril de 2019. Arquivado em 15 de abril de 2019. URL do Archive.is: http://archive.is/G7I7u

3 de dezembro de 2018

Ao se referir aos créditos fiscais para veículos elétricos como um programa de bem-estar corporativo, Loris elogiou as recentes declarações do presidente Trump. sobre a possibilidade de corte de subsídios para a General Motors após a montadora anunciar milhares de demissões. Trump insinuou que a medida também se aplicaria aos créditos fiscais para veículos elétricos produzidos pela GM.31Nicolas Loris. “Elimine os subsídios para veículos elétricos e deixe que os consumidores decidam." O sinal diário3 de dezembro de 2018. Arquivado em 4 de dezembro de 2018. URL do Archive.is: http://archive.is/B73VL

Loris afirmou que os veículos elétricos oferecem pouco ou nenhum benefício ambiental, são acessíveis apenas a consumidores ricos e que os incentivos fiscais prejudicam a livre concorrência no mercado.32Nicolas Loris. “Elimine os subsídios para veículos elétricos e deixe que os consumidores decidam." O sinal diário3 de dezembro de 2018. Arquivado em 4 de dezembro de 2018. URL do Archive.is: http://archive.is/B73VL

Escrevendo para O sinal diárioLoris também propôs a eliminação de créditos e subsídios para todas as formas de energia:

Em vez de estender o crédito fiscal para veículos elétricos, o Congresso deveria eliminar o tratamento preferencial para todas as fontes e tecnologias de energia. Dessa forma, as empresas inovadoras estariam focadas nas preferências dos consumidores, em vez de buscarem mais incentivos financeiros de Washington.33Nicolas Loris. “Elimine os subsídios para veículos elétricos e deixe que os consumidores decidam." O sinal diário3 de dezembro de 2018. Arquivado em 4 de dezembro de 2018. URL do Archive.is: http://archive.is/B73VL

7 de agosto de 2018

Loris raio no Instituto Heartland"Conferência de Energia "América Primeiro"” (AFEC 2018) em Nova Orleans, Louisiana.34"Palestrantes" Conferência de Energia America First 2018Arquivado em 1 de agosto de 2018. URL do Archive.fo: https://archive.fo/mwtga

“O objetivo deste evento é promover e expandir a liberdade energética nos Estados Unidos, conforme delineado no ousado Plano Energético 'América Primeiro' do Presidente Donald Trump, uma proposta lançada inicialmente durante a campanha presidencial de 2016. O plano do presidente representa uma mudança decisiva de direção em relação à 'guerra aos combustíveis fósseis' da administração Obama e ao foco na teoria das mudanças climáticas catastróficas causadas pelo homem”, afirmou o presidente. A descrição da conferência diz:.35"Sobre" Conferência de Energia America First 2018Arquivado em 23 de julho de 2018. URL do Archive.is: https://archive.fo/E4Gnt

He raio em um painel intitulado “Padrões CAFE: Por que eles precisam ser revogados. "36"NICOLAU LORISConferência de Energia America First 2018. Arquivado em 1 de agosto de 2018. URL do arquivo: https://archive.fo/XiXxn

2 de março de 2018

Loris discursou em um seção de destaque O painel sobre políticas de energia e meio ambiente foi organizado pelo Heartland Institute na CPAC 2018. Outros participantes incluíram David Legates e Isaac Orr.37"Painel de Energia e Meio Ambiente da CPAC do Heartland" O Instituto Heartland2 de março de 2018. Arquivo .mp4 arquivado no DeSmog.

8 de Setembro de 2017

Citando dados de Bjorn Lomborg e Roger Pielke Jr.E, alegando que os dados convencionais também corroboram seu ponto de vista, Loris afirmaram que é um “mito”. que as mudanças climáticas criaram os furacões Harvey e Irma.38Nicolas Loris. “O mito de que as mudanças climáticas criaram os furacões Harvey e Irma." O sinal diário08 de setembro de 2017. Arquivado em 6 de agosto de 2018. URL do Archive.is: https://archive.fo/PU9on

Fontes incluindo Scientific American concluíram que Harvey se tornou mais poderoso devido ao aquecimento global. As mudanças climáticas causadas pelo homem fizeram com que a tempestade despejasse significativamente mais chuva do que as tempestades despejariam antes do aumento dos níveis de dióxido de carbono na atmosfera devido ao consumo de combustíveis fósseis, de acordo com uma pesquisa publicada ontem. Scientific American relatado.39"Aquecimento global está ligado ao furacão Harvey" Scientific American, Dezembro 14, 2017.

Loris afirma que o "climatologista Cliff Mass, da Universidade de Washington" desmente essa alegação. De acordo com seu perfil na Universidade de Washington, Mass é meteorologista. Seu perfil não menciona uma formação específica em climatologia.40"Docente: Cliff Mass" Faculdade de Meio Ambiente da Universidade de Washington. Arquivado em 6 de agosto de 2018URL do Archive.is: https://archive.fo/Bo9T8

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Publicações

Loris contribuirconforme a publicação da Heritage Foundation, O sinal diárioSegundo seu perfil na Heritage Foundation, ele também já prestou depoimento perante comissões da Câmara e do Senado e teve artigos publicados e foi citado em importantes jornais como o The Wall Street Journal e o The New York Times. Suas aparições em rádio e televisão incluem CNN, Fox News Channel, MSNBC e National Public Radio.43"Nicolas Loris" O Sinal Diário. Acessado em agosto 4, 2018. 44"Nicolas Loris" The Heritage FoundationArquivado em 4 de agosto de 2018. URL do arquivo: https://archive.fo/uZZSN

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Perfis Relacionados

Histórico da Heritage Foundation A Heritage Foundation é um think tank conservador fundado em 1973 por Paul Weyrich para “formular e promover políticas públicas conservadoras baseadas em princípios éticos e sociais”.
Kevin Dayaratna - Credenciais: Doutorado em Estatística Matemática, Universidade de Maryland, College Park (2014) “Kevin Dayaratna”, Faculdade de Artes e Ciências Columbian da Universidade George Washington...
David W. Kreutzer - Credenciais: Doutorado em Economia, Universidade George Mason (1984). “David Kreutzer”, LinkedIn. Acessado em 29 de dezembro de 2017. Arquivo .pdf disponível no DeSmog. Mestrado em Economia, Universidade Virginia...
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