Basta con ir unos pocos kilómetros al noroeste de Victoria, la capital de la Columbia Británica, para ver lo que los gobiernos están haciendo realmente con respecto al calentamiento global.
Mientras la ministra provincial de Finanzas, Carole Taylor, ultimaba su presupuesto ecológico, los gobiernos federal, provinciales y locales tomaban medidas que garantizan que la expansión urbana descontrolada, la congestión del tráfico y las emisiones de gases de efecto invernadero seguirán aumentando vertiginosamente.
Desde abril de 2007, manifestantes pacíficos han intentado salvar una zona de bosque primario para que no se convierta en un cruce de autopistas que facilitaría a los promotores inmobiliarios el acceso a una montaña, donde pretenden sustituir el bosque natural por carreteras, rascacielos y edificios comerciales.
La disputa alcanzó su punto álgido recientemente cuando unos 60 miembros de la Real Policía Montada de Canadá, armados con perros y fusiles de asalto, dispersaron a seis manifestantes que se encontraban sentados en un árbol, en una protesta pacífica. Se produjeron tres detenciones, e incluso mientras se desarrollaba el ataque policial, los operarios comenzaron a talar árboles para la construcción del enorme trébol.
Las razones esgrimidas para detener la construcción de una carretera y salvar árboles son loables, especialmente en estos tiempos de creciente cambio climático: proteger las tierras sagradas de las Primeras Naciones, frenar la expansión urbana descontrolada y ampliar las opciones de transporte, entre otras.
Algunos políticos locales, tanto federales como provinciales, han criticado el trato severo a los manifestantes, pero ninguno ha dicho nada sobre detener el cruce ferroviario o frenar el crecimiento y el desarrollo que impulsan el calentamiento global.
El cruce ferroviario se ubica en Langford, uno de los doce municipios de la región capital de la Columbia Británica. Fue el alcalde de Langford quien avivó la polémica al llamar al equipo SWAT de la RCMP . Posteriormente, ordenó a los abogados municipales que consideraran emprender acciones legales contra los manifestantes, que no contaban con recursos económicos.
Ahora, además de ese derroche inútil de dinero de los contribuyentes, ¡Langford está pidiendo prestados 25 millones de dólares para financiar la mayor parte de los 32 millones de dólares que se estima que costará el intercambiador!
Como dice el viejo refrán, uno es lo que hace. Y lo que Langford está haciendo es abusar de los contribuyentes al subvencionar la expansión de infraestructuras para promotores inmobiliarios. En cierto modo, lo mismo hacen los federales, quienes en última instancia son responsables del comportamiento histérico de la RCMP.
Tampoco debemos olvidar la provincia, que recientemente recibió críticas favorables por introducir un nuevo impuesto sobre la gasolina y el combustible para calefacción doméstica.
Sin embargo, un nuevo impuesto no constituye un plan contra el cambio climático. Los documentos presupuestarios, por ejemplo, muestran que se prevé un aumento del consumo de combustibles fósiles a corto plazo. Además, los subsidios provinciales para la exploración de petróleo y gas superarán los 300 millones de dólares este año. Por lo tanto, la situación se agrava cada vez más.
El entomólogo de Stanford, Paul Erlich, me comentó una vez que "los políticos van adonde los empujan". En este momento, la mayor presión proviene principalmente de la élite empresarial de las grandes compañías petroleras y gasísticas, los fabricantes de automóviles y los promotores inmobiliarios.
Así es como nos metimos en este lío y es lo que nos mantiene ahí.
