Los coches eléctricos son mejores para el clima que los vehículos de gasolina en casi todo el mundo. Esa es la conclusión clara e inequívoca del primer estudio que realizó un análisis global de las emisiones de gases de efecto invernadero actuales y futuras de los vehículos eléctricos.EVs) y coches de gasolina. Este estudio refuta directamente los mitos perpetuados por los negacionistas del cambio climático y EV antagonistas, que afirman que EVs son Realmente no es tan verde.
El equipo de investigadores europeos detrás de nuevo estudio basarse en hallazgos similares recientes del grupo de investigación Bloomberg New Energy Finance (BNEF) y la Unión de Científicos Preocupados. Cada uno de estos estudios ha analizado a nivel mundial las emisiones del ciclo de vida de EVque se cargan mediante diversas formas de generación de electricidad, desde las redes más limpias hasta las más contaminantes. El nuevo estudio nuevamente desmiente el mito que los coches eléctricos contaminan más que los coches de gasolina porque se cargan con electricidad generada con carbón.
Además, los investigadores revelan que las bombas de calor eléctricas también son menos intensivas en carbono que la calefacción basada en combustibles fósiles. EstudioEl estudio, publicado el 23 de marzo en la revista revisada por pares Nature Sustainability, apoya la idea de que la electrificación del transporte por carretera y la calefacción doméstica contribuye a reducir la contaminación climática.
"El estudio demuestra que, incluso con los niveles actuales de intensidad de carbono en la generación de electricidad, los coches eléctricos y las bombas de calor generan menos emisiones que las alternativas basadas en combustibles fósiles en 53 regiones del mundo, lo que representa el 95 % de la demanda mundial de transporte y calefacción. A pesar de que la futura electrificación del uso final no se acompaña de una rápida descarbonización del sector eléctrico, probablemente reducirá las emisiones en casi todas las regiones del mundo.
Los vehículos eléctricos y las bombas de calor utilizadas para la calefacción doméstica son, en promedio, menos contaminantes que los coches de gasolina y las calderas de combustibles fósiles en 53 de las 59 regiones del mundo, según un estudio publicado en @naturesustainab. https://t.co/6jbNnihuCU pic.twitter.com/JNoKDNVlz5
— Nature Research (@nresearchnews) Marzo 24, 2020
El estudio analizó las emisiones del ciclo de vida del transporte por carretera y la calefacción doméstica en 59 regiones del mundo. Sus conclusiones muestran que, en lo que respecta al clima, en casi todos los casos, incluso las prácticas ineficientes tienen un impacto negativo en el clima. EVLos sistemas de calefacción y las bombas de calor superan a sus homólogos de combustibles fósiles, que son muy eficientes.
"En el caso más favorable, incluso la electrificación muy ineficiente (equivalente a los niveles más altos de sus gamas) genera menos emisiones que el uso de los coches de gasolina nuevos más eficientes o de calderas de combustibles fósiles”, afirma el estudio.EVPor lo tanto, las bombas de calor pueden reducir las emisiones netas en casi todas las situaciones.”
Las excepciones se encuentran en países como Estonia y Polonia, que dependen en gran medida del petróleo de esquisto y el carbón, respectivamente. Pero a medida que el sector eléctrico se vuelve cada vez más limpio a nivel mundial, la electrificación de la calefacción doméstica y el transporte adquiere aún más sentido desde el punto de vista de las emisiones.
"Si bien es cierto que, en algunos lugares, las emisiones actuales de los coches eléctricos no están muy por debajo de las de los coches de gasolina, los coches eléctricos tienen una ventaja importante: se vuelven más ecológicos a lo largo de su vida útil, a medida que las redes eléctricas reducen gradualmente su intensidad de carbono”, afirma el autor principal del estudio. Dr. Florian Knobloch, quien realizó la investigación durante su doctorado en la Universidad Radboud de los Países Bajos, según declaró a DeSmog.
Varios anti-EV Los economistas y los opositores a las medidas climáticas a gran escala promueven la idea de que los vehículos eléctricos no son mejores para el clima y que producen más contaminación atmosférica que los coches convencionales.
Bjorn Lomborg, Presidente de la Centro de consenso de Copenhague, hizo estas afirmaciones en un video Publicado por la organización de medios conservadora PragerU en 2016.
La Instituto de ManhattanJonathan Lesser también petroquímica este caso, argumentando que “la adopción generalizada de vehículos eléctricos en todo el país probablemente incrementar contaminación atmosférica en comparación con los vehículos de combustión interna nuevos. MenorEl análisis de [nombre de la persona] resulta fallido, como explican Lynn Daniels y Edward Klock-McCook del Rocky Mountain Institute en un [artículo/documento]. extenso artículo de refutación.
Captura de pantalla del vídeo de Bjorn Lomborg para PragerU, frecuentemente desacreditado. Anotaciones en rojo de DeSmog.
El nuevo estudio de Knobloch y sus colegas sugiere además que las afirmaciones utilizadas para desacreditar los vehículos eléctricos cuestionando sus beneficios ambientales son básicamente falsas.
"La idea de que los coches eléctricos puedan aumentar las emisiones es esencialmente un mito”, afirma Knobloch, economista y científico ambiental. dijo en un comunicado de prensa“Últimamente hemos visto mucha discusión al respecto, con mucha desinformación circulando. Hemos analizado las cifras a nivel mundial, considerando una amplia gama de automóviles y sistemas de calefacción. Incluso en el peor de los casos, se produciría una reducción de las emisiones en casi todos los casos.”
Los resultados son consistentes con los análisis de otros investigadores, como los de la Unión de Científicos Preocupados (Unión de Científicos Preocupados).UCS).
"Los datos más recientes confirman que conducir con electricidad produce significativamente menos emisiones que usar gasolina, y esta tendencia mejora con el tiempo. UCS El ingeniero jefe de vehículos David Reichmuth escribió en un Entrada de blog del mes pasadoLomborg puede afirmar en su vídeo de 2016 que «los coches eléctricos son coches que funcionan con carbón», pero esto ignora la realidad de que el uso del carbón para la generación de electricidad ha disminuido drásticamente. «La electricidad generada con carbón ha caído del 45 % al 28 % en menos de una década», Reichmuth. explica la.
La principal conclusión del nuevo estudio es que los coches eléctricos tienen una huella de carbono menor que los vehículos de gasolina, incluso con la actual matriz energética compuesta sustancialmente por combustibles fósiles.
La Fabricantes estadounidenses de combustibles y productos petroquímicos, una asociación comercial de refinerías de petróleo, recientemente publicado Se habla de un combustible de mayor octanaje que, según se afirma, hace que los vehículos sean más limpios, pero, como confirma este último estudio, incluso los coches de gasolina supuestamente más limpios contaminan más que el transporte eléctrico, que elimina por completo las emisiones del tubo de escape. Lo mismo ocurre con la calefacción doméstica: la electrificación genera menos emisiones de gases de efecto invernadero que las calderas de combustibles fósiles.
"Teniendo en cuenta las emisiones derivadas de la fabricación y el consumo energético continuo, resulta evidente que debemos fomentar el cambio a los coches eléctricos y las bombas de calor domésticas sin ningún remordimiento”, afirmó Knobloch. “Los responsables políticos de la mayor parte del mundo pueden seguir adelante con políticas ambiciosas de electrificación del consumo final, sin necesidad de esperar a una mayor descarbonización del sector eléctrico”.
Crédito de la imagen principal: Howard Nuk CC BY–NC–ND 4.0
