Ocho grupos ecologistas han pedido al organismo regulador de la publicidad del Reino Unido que evalúe si las afirmaciones medioambientales en los recientes anuncios del aeropuerto de Luton están engañando al público.
En la denuncia, presentada ante la Autoridad de Normas Publicitarias (ASA) en abril, Ad Free Cities, Badvertising, Stay Grounded y otras organizaciones sostienen que los anuncios omiten información clave sobre los importantes daños ambientales del aeropuerto.
Los anuncios afirman que la ampliación propuesta del aeropuerto de Luton se paralizaría por completo si no se respetan los límites medioambientales. Sin embargo, según denuncian las organizaciones, esta afirmación no tiene en cuenta el principal impacto climático que los consumidores considerarían razonable: el aumento de la contaminación por carbono derivado del incremento de los vuelos.
Los anuncios aparecieron en el New Statesman en marzo de 2024 y en vallas publicitarias en estaciones de tren de Londres en abril de 2024. Iban acompañados de una campaña en Facebook que la plataforma eliminó posteriormente. violar sus directrices de exención de responsabilidad.
La ASA confirmó a DeSmog que ha recibido la queja y que tiene intención de revisarla.
La agencia de publicidad Hope, con sede en Londres, que creó la campaña, presenta los anuncios en un ejemplo En su sitio web, la campaña de Hope cambia el nombre comercial del aeropuerto de «London Luton Airport Ltd» a «Luton Rising», junto con un nuevo lema: «Nuestro aeropuerto. Nuestra comunidad. Nuestro planeta». Según el estudio de caso, esto refleja el «compromiso con la comunidad y el amplio compromiso medioambiental» del aeropuerto. El único accionista de Luton Rising es el Ayuntamiento de Luton.
En respuesta a la solicitud de comentarios de DeSmog, un portavoz de Luton Rising defendió la campaña, afirmando que “las afirmaciones y los datos de los anuncios fueron minuciosamente verificados antes del lanzamiento de la campaña. Luton Rising jamás publicaría intencionadamente un anuncio falso o engañoso”.
El portavoz afirmó que no se ampliaría el aeropuerto si ello “conllevara una infracción de los umbrales medioambientales establecidos en nuestro marco de crecimiento verde controlado”.
Luton Rising también afirmó que su respuesta era una declaración conjunta con Hope, que no respondió de forma independiente a la solicitud de comentarios de DeSmog.
En la denuncia, los grupos también sostienen que la campaña publicitaria, que se está llevando a cabo mientras la solicitud de expansión del Luton entra en sus etapas finales, podría introducir desinformación en el resultado del largo proceso. consulta.
“Los anuncios de lavado de imagen verde del aeropuerto de Luton justifican su expansión sobre una premisa totalmente falsa de responsabilidad ambiental, utilizando un lenguaje 'verde' y omitiendo por completo mencionar los enormes impactos climáticos de millones de vuelos adicionales”, dijo Hannah Lawrence, activista de Stay Grounded.
“Esperamos que la ASA se pronuncie rápidamente en contra de estos anuncios”, dijo, “pero los veredictos en contra de anuncios que la gente ya ha visto son insuficientes y llegan demasiado tarde”.
Si se aprueba, la ampliación aumentará el límite anual de pasajeros del aeropuerto de Luton de unos 18 millones a 32 millones. El aeropuerto cuenta con afirmó Este crecimiento no interferiría con su objetivo de lograr cero emisiones netas de sus operaciones terrestres para 2030. Pero ese objetivo no tiene en cuenta la contaminación derivada del número actual o del aumento de vuelos.
Cuando asesoró al gobierno del Reino Unido sobre cómo alcanzar sus objetivos de cero emisiones netas para 2050, el Comité de Cambio Climático recomendó contra cualquier ampliación del aeropuerto en el Reino Unido hasta que existan mejores medidas para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero del sector, como el desarrollo de combustibles de aviación más sostenibles.
La publicidad en el sector de la aviación ha sido objeto frecuente de denuncias por lavado de imagen verde. En 2023, la ASA dictaminó que los anuncios de Etihad, KLM y Lufthansa eran engañosos desde el punto de vista medioambiental. En el caso de Etihad, el regulador señaló que la compañía aérea actualmente no tiene proyectos ni tecnologías en funcionamiento que justifiquen las afirmaciones publicitarias sobre viajes aéreos respetuosos con el medio ambiente.
