La FIFA a été accusée de pratiquer le deux poids deux mesures après avoir rejoint une initiative des Nations Unies sur les changements climatiques visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre pendant la Coupe du monde de football de cette année, tout en continuant de recevoir des contrats de sponsoring lucratifs de la part de grands pollueurs.

La Fédération internationale de football est la première organisation sportive internationale à avoir adhéré au programme Climate Neutral Now de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques ( CCNUCC ) et s'est engagée à mesurer, réduire et compenser les émissions des détenteurs de billets se rendant à l'événement en Russie.

Dans le cadre de ce programme, la FIFA s'est engagée à tout mettre en œuvre pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, conformément aux objectifs de l'Accord de Paris. Cependant, le mécanisme de compensation des Nations Unies est depuis longtemps considéré comme controversé et a déjà été qualifié de « fondamentalement défectueux ».

Mais malgré les engagements écologiques de la FIFA , l'association a signé des accords de sponsoring pour la Coupe du monde avec Gazprom, l'une des principales entreprises gazières et société d'État russe, la première à avoir extrait du pétrole du plateau continental arctique et qui prévoit la construction d'un gazoduc controversé à travers l'Europe.

Des géants de l'aviation et de l'automobile tels que Qatar Airways, Hyundai et Kia Motors figurent parmi les principaux sponsors de l'événement.

»Écoblanchiment de très haut niveau

Selon la FIFA elle -même , le sponsoring de la Coupe du Monde « représente l'une des plateformes marketing mondiales les plus efficaces, offrant aux sponsors des opportunités inégalées de se connecter avec les consommateurs » grâce à l'un des événements sportifs les plus importants et les plus regardés au monde.

Les militants écologistes ont salué les efforts de la FIFA pour réduire ses émissions, mais ont souligné la « contradiction » entre son engagement volontaire d'une part et les millions d'euros que la fédération de football reçoit en contrats de sponsoring de la part d'entreprises à forte intensité de carbone d'autre part.

Nicolò Wojewoda, responsable de l'équipe Europe du groupe de campagne climatique 350.org, a déclaré à DeSmog UK : « La FIFA est une marque et une institution tellement puissantes : c'est le plus haut niveau d'écoblanchiment. »

Les liens entre le football et l'industrie pétrolière et gazière sont profondément ancrés dans l'histoire de la fédération, et les parrainages de la Coupe du monde de cette année témoignent de cette relation de longue date.

Jesse Bragg, porte-parole de l'ONG Corporate Accountability, a dénoncé l'hypocrisie de la collaboration de la FIFA avec l' ONU sur les changements climatiques.

« On ne peut pas encourager l’action climatique tout en acceptant de l’argent des industries qui alimentent la crise. C’est comme prendre des engagements en matière de santé publique tout en acceptant de l’argent des géants du tabac : c’est tout simplement incohérent », a-t-il déclaré.

Les entreprises de combustibles fossiles comme Gazprom ont été accusées d’utiliser le parrainage sportif et artistique comme plateformes pour renforcer leur image d’« acteurs culturels », tout en exerçant une influence douce et en profitant des opportunités de lobbying.

Gazprom a une longue tradition de sponsoring de compétitions et d'équipes de football, qu'elle qualifie de « projets sociaux ».

La compagnie gazière russe Gazprom est le partenaire officiel de la FIFA , de l' UEFA Champions League et de nombreux clubs, dont le Schalke 04 allemand, l'Étoile Rouge de Belgrade serbe et le Zenit FC russe . Entre 2012 et 2016, Gazprom était également partenaire de Chelsea FC , club appartenant à l'oligarque russe Roman Abramovitch.

Gazprom a fièrement mis en avant son parrainage du football et a créé un site web et une page Facebook dédiés à ses liens avec ce sport, où elle vante aux supporters les « vertus du gaz naturel ».

Gazprom sponsorise l'édition 2015 FIFA Coupe du monde féminine. Crédit photo : IQRmix/Wikimedia Commons/CC BY-SA 2.0

Wojewoda, de 350.org, a déclaré : « Cela montre que les compagnies gazières commencent à sentir qu'elles doivent justifier leurs actions et achètent des licences sociales en raison des réalités émergentes selon lesquelles le gaz est tout aussi dangereux pour le changement climatique que les autres combustibles fossiles. »

Il a accusé les compagnies pétrolières comme Gazprom d'avoir causé « des dommages sans précédent à la vie et aux moyens de subsistance des populations par leurs activités extractives et leurs émissions ».

« Ils font croire aux gens qu’ils poursuivent leurs activités extractives parce qu’ils font d’autres bonnes choses, comme sponsoriser la Coupe du monde de football. Mais en réalité, ils sont responsables de la principale catastrophe climatique vers laquelle nous nous dirigeons », a-t-il déclaré.

Citant des recherches scientifiques démontrant l'impact du changement climatique sur le sport , il a ajouté : « La Coupe du monde rassemble les gens tandis que ces entreprises déchirent le monde. C'est vraiment dommage. »

Wojewoda a appelé la FIFA à « rompre ses liens » avec les entreprises de combustibles fossiles et à suivre l'exemple d'autres institutions mondiales qui ont désinvesti leurs fonds du secteur pétrolier et gazier.

Il a exhorté les supporters de football à faire pression sur leurs clubs pour qu'ils se détachent des sponsors financiers impliqués dans des activités polluantes. « Si les supporters commencent à se faire entendre pour le sport qu'ils aiment, c'est ainsi que les choses vont changer », a-t-il déclaré.

Partout dans le monde, certains supporters osent déjà dire la vérité à leurs clubs.

L'année dernière, lors d'un match du championnat brésilien , les supporters du club de football Coritiba ont déployé une banderole exigeant que le club se désengage des énergies fossiles.

Au Royaume-Uni , les supporters ont déjà prouvé leur capacité à adresser des pétitions à leurs clubs concernant des questions de propriété et de gestion . Le changement climatique pourrait-il être la prochaine étape ?

Par le passé, les propriétaires ont également cherché à rendre leurs clubs plus respectueux de l'environnement.

En 2012, Forest Green Rovers, un petit club de football près de Bristol, a été racheté par Dale Vince, propriétaire d'Ecotricity, dans le but d'en faire le premier club zéro carbone au monde.

Plus tôt cette année, l'établissement a remporté un prix de durabilité dans le sport pour ses initiatives environnementales, notamment le lancement d'un menu entièrement végétalien, l'installation de panneaux solaires, la création d'un terrain biologique et l'utilisation d'une tondeuse à gazon robotisée à énergie solaire.

Le marketing du football et des énergies fossiles

Le sponsoring de la FIFA offre aux entreprises différents degrés de visibilité et d'exposition.

La formule la plus haut de gamme est réservée aux partenaires, parmi lesquels figurent Gazprom, Qatar Airways, Hyundai et Kia Motors, Coca-Cola, le conglomérat chinois Wanda Group et Visa.

En tant que partenaire de la FIFA , les entreprises bénéficient d'emplacements publicitaires de premier choix et d'opportunités marketing exceptionnelles, et peuvent ainsi promouvoir leurs produits auprès d'un public mondial de millions de personnes.

Chaque partenaire dispose de sa propre page promotionnelle sur le site web de la FIFA . Seule Coca-Cola a mentionné ses efforts pour devenir plus durable et lutter contre le changement climatique sur sa page.

À l'inverse, Gazprom se vante de posséder « les plus grandes réserves de gaz naturel au monde » et détaille l'étendue de ses activités liées aux combustibles fossiles, du gaz de schiste à son statut de « l'un des quatre plus grands producteurs de pétrole de Russie ».

En 2013, Gazprom a entamé la première production de pétrole sur le plateau continental arctique , un projet auquel se sont fortement opposés les militants écologistes qui ont exprimé de sérieuses inquiétudes quant aux antécédents de l'entreprise en matière de sécurité, au manque de transparence et au risque de dommages environnementaux.

À l'époque, Greenpeace avait averti que « le temps presse avant qu'un accident majeur ne se produise dans la région ».

La même année, Gazprom a signé un contrat de sponsoring avec la FIFA , valable jusqu'à la fin de cette année.

Ancien FIFA Le président Joseph Blatter et le président du comité de direction de Gazprom, Alexeï Miller, signent l'accord de partenariat officiel en présence du président russe Vladimir Poutine et du ministre russe des Sports Vitali Mutko (à l'arrière-plan). Crédit photo : Gazprom 

Gazprom est également connue pour ses liens étroits avec le Kremlin et le président Vladimir Poutine , et l'entreprise a récemment été critiquée pour son rôle dans le conflit en Europe de l'Est.

Le projet Nord Stream 2 de la compagnie prévoit la construction d'un gazoduc reliant la Russie à l'Allemagne via la mer Baltique. Des critiques, dont les ministres des Affaires étrangères américain et britannique Boris Johnson , ont averti que ce gazoduc accroîtrait la dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie et menacerait la sécurité énergétique européenne.

Les défenseurs de l'environnement ont dénoncé le projet comme un « formidable verrouillage gazier », les nouvelles infrastructures gazières enfermant l'Europe dans des décennies de consommation de combustibles fossiles.

Bien que le gaz émette moins de dioxyde de carbone que d'autres formes de combustibles fossiles comme le charbon et le pétrole, les scientifiques ont averti que la moitié des réserves mondiales de gaz doivent rester sous terre pour éviter un réchauffement climatique dangereux de plus de deux degrés.

Gazprom n’a pas répondu à la demande de commentaires de DeSmog UK .

UN Le changement climatique donne un coup de pouce à FIFA

Dans le cadre de sa collaboration avec l'ONU Changements climatiques, la FIFA encourage les détenteurs de billets à compenser gratuitement leurs émissions de carbone liées à leur voyage en Russie et leur offre la possibilité de gagner deux billets pour la finale. Cependant, ce programme présente des problèmes.

Pour chaque détenteur de billet s'inscrivant à l'initiative sur son site web, la FIFA a déclaré qu'elle compenserait 2.9 tonnes de dioxyde de carbone , soit l'émission moyenne estimée par détenteur de billet voyageant en Russie depuis l'étranger.

Le programme sera plafonné à un maximum de 100 000 tonnes de carbone compensées – un montant insuffisant pour compenser l'empreinte carbone liée aux déplacements des centaines de milliers de personnes attendues à l'événement.

Cela signifie que moins de 3.4 500 supporters pourraient compenser le coût de leur billet de voyage par rapport aux centaines de milliers de personnes attendues à l'événement. Lors de la Coupe du monde 2014 au Brésil, plus de 3,4 millions de personnes avaient assisté aux matchs.

La FIFA n'a pas encore annoncé la liste des projets de compensation, mais a indiqué qu'il s'agirait de « projets à faibles émissions de carbone vérifiés en Russie et à l'étranger ».

Selon les estimations d'experts commandées par la FIFA , la Coupe du monde de cette année devrait générer plus de 2.1 millions de tonnes de dioxyde de carbone, dont près de 75 % des émissions proviendraient des vols internationaux vers la Russie et des déplacements entre les différentes villes hôtes où se déroulent les matchs.

La FIFA s'est également engagée à compenser « toutes les émissions inévitables sur lesquelles elle a un contrôle opérationnel », estimées à un peu plus de 243 000 tonnes de carbone, soit 11.2 % de ses émissions totales.

Les mécanismes de compensation carbone sont des initiatives complexes et souvent controversées. Le mécanisme de compensation des Nations Unies auquel la FIFA a adhéré dans le cadre de son engagement « Climate Neutral Now » est un exemple de ce type de mécanisme qui a été entaché de polémiques.

Une étude réalisée en 2016 par l’institut de recherche environnementale Öko-Institut pour la Commission européenne a révélé que le mécanisme de compensation pour un développement propre des Nations Unies présentait des « failles fondamentales » .

Le rapport suggérait que seulement sept pour cent des crédits potentiels de réduction des émissions certifiées avaient une forte probabilité de produire des réductions d'émissions « réelles, mesurables et supplémentaires ».

Kelsey Perlman, responsable des politiques chez Carbon Market Watch, a déclaré : « Si la FIFA prévoit de poursuivre ses initiatives de compensation carbone, entachées de soupçons de fraude et d'inefficacité, il est difficile de considérer ces efforts autrement que comme du greenwashing. »

Elle a ajouté que la « transparence » était primordiale et que la FIFA devrait publier une liste détaillée des projets de compensation à examiner.

Perlman a ajouté que si la FIFA souhaitait réellement agir pour réduire ses émissions, elle devrait abandonner les systèmes de compensation complexes et se concentrer plutôt sur le financement de projets verts.

Un porte-parole de la FIFA a déclaré à DeSmog UK : « La FIFA est à l'avant-garde des organisations sportives en matière de protection de l'environnement et de mesures compensatoires. »

« Depuis 2006, des projets ont été mis en place pour mesurer et atténuer l’impact environnemental de ces événements, non seulement en matière de changement climatique, mais aussi dans d’autres domaines liés au développement durable, tels que la gestion des déchets, le recyclage et les stades écologiques. »

Se félicitant de la collaboration de la FIFA avec l’ ONU Changements climatiques, Patricia Espinosa, secrétaire exécutive de l’ONU Changements climatiques, a déclaré qu’elle « félicitait la FIFA d’avoir montré l’exemple en matière de réduction de l’impact climatique et d’avoir encouragé les supporters de football à agir face aux changements climatiques ».

Mais des militants s'inquiètent de l'utilisation de l' ONU sur les changements climatiques comme plateforme d'écoblanchiment, au moment même où la FIFA continue d'accepter des financements d'entreprises dont les produits contribuent à la crise climatique.

Bragg, de Corporate Accountability, a déclaré : « Dans le cas de la FIFA , le partenariat avec l' ONU sur les changements climatiques (qui risque déjà d'être une plateforme d'écoblanchiment) d'une part et le parrainage des industries des combustibles fossiles et du transport aérien d'autre part constituent une contradiction flagrante. »

Il a ajouté que les promesses et les engagements volontaires tels que Carbon Neutral Now étaient « très problématiques » et « servent davantage l’image de marque des entreprises que l’action concrète ».

« Premièrement, ces engagements servent souvent de plateformes d’écoblanchiment. Deuxièmement, de tels engagements peuvent souvent se substituer ou remplacer une véritable réglementation gouvernementale applicable », a-t-il déclaré.

Un porte-parole de l'ONU sur les changements climatiques a déclaré à DeSmog UK qu'elle n'avait rien reçu de la FIFA en échange de son adhésion à son programme.

Il a ajouté : « L’objectif du Pacte pour la neutralité carbone est d’encourager les entreprises et les organisations, quel que soit leur niveau actuel d’émissions, à s’engager dans la lutte contre le changement climatique. »

FIFA parrainage : ce que vous obtenez pour votre argent  

Dans le cadre de leurs accords de sponsoring avec la FIFA , Qatar Airways et Hyundai offrent toutes deux des solutions de transport aux supporters de football assistant à la Coupe du monde.

Qatar Airways propose des forfaits de voyage pour la Russie, mais l'offre ne mentionne pas l' initiative de compensation carbone des Nations Unies à laquelle la FIFA a adhéré. La compagnie n'a pas répondu à notre demande de commentaires.

Hyundai fournira également « une importante flotte de véhicules modernes ». Cependant, l'entreprise ne précise pas si cette flotte comprendra des véhicules hybrides ou électriques et n'a pas répondu aux questions de DeSmog UK à ce sujet.

Lors de la dernière Coupe du monde au Brésil, Hyundai et Kia Motors ont déclaré avoir fourni 1 432 véhicules de tourisme et 2 800 autobus.

Sur son site web , Qatar Airways affirme qu'elle « améliore continuellement la manière dont nous gérons notre impact sur l'environnement et participe activement à l'approche de l'aviation en matière de lutte contre le changement climatique », notamment par le biais de programmes d'optimisation du carburant.

Hyundai a développé une gamme de voitures hybrides et électriques et déclare sur son site web : « En matière de réduction des émissions et de développement de voitures fonctionnant aux carburants alternatifs, Hyundai est à la pointe du progrès. »

Parmi les autres sponsors de la FIFA pour cet événement figurent le brasseur Budweiser, le géant de la restauration rapide McDonald's, le fabricant chinois d'électronique Hisense, la société laitière chinoise Mengniu et l'entreprise chinoise de télécommunications Vivo.

Les entreprises chinoises ont obtenu une présence sans précédent à cet événement après le retrait des entreprises occidentales du parrainage suite aux révélations sur la corruption endémique au sein de l'instance dirigeante du football.

Un programme de parrainage plus modeste a également été proposé à des sponsors régionaux, dont la société russe d'exploration et de production de diamants Alrosa, une entreprise partiellement détenue par l'État qui se concentre sur les régions à fort potentiel d'exploration en Russie et en Afrique.

La banque russe Alpha Bank, également sponsor, aurait eu des liens avec Donald Trump . Une entreprise américaine de cybersécurité ayant enquêté sur ces allégations a par la suite déclaré n'avoir trouvé aucune preuve les corroborant.

Les Chemins de fer russes et Rostelecom sont d'autres sponsors régionaux de la Coupe du monde de cette année.

Crédit photo : Le président russe Vladimir Poutine brandissant le trophée de la Coupe du monde de la FIFA lors d’une cérémonie d’avant-tournoi à Moscou. www.kremlin.ru / Creative Commons / CC BY 4.0