El líder de la Primera Nación de Cold Lake ha revelado que el promotor de un importante proyecto de captura de carbono en el norte de Alberta no ha consultado con las comunidades indígenas locales.

El jefe Kelsey Jacko dijo a una multitud en Edmonton que el Alianza de caminosPathways, en una iniciativa de cabildeo y marketing de los principales productores de arenas bituminosas de Canadá, ha omitido consultar a su comunidad sobre un enorme proyecto de red de almacenamiento y captura de carbono que, según afirma, podrá almacenar 1,100 megatoneladas de dióxido de carbono.

“Nos lo están imponiendo a la fuerza”, declaró el jefe Jacko durante una rueda de prensa a las afueras de una conferencia de Carbon Capture Canada celebrada el martes. El jefe Jacko representa a una comunidad de aproximadamente 3,000 miembros repartidos en varias reservas. Gran parte de su territorio tradicional está ocupado por un campo de pruebas de armamento de la Fuerza Aérea Canadiense desde 1952.

Los comentarios de Jacko —realizados inicialmente durante un panel de discusión en la conferencia y luego confirmados en una entrevista aparte— contrastaron marcadamente con el tono entusiasta que, por lo demás, mostraron la primera ministra de Alberta, Danielle Smith, el ministro de energía, Brian Jean, y la ministra de medio ambiente, Rebecca Schulz, quienes intervinieron en el evento.

El jefe Jacko señaló que ni el gobierno federal ni el gobierno de Alberta han consultado a su comunidad. 

La reunión de los acreedores es una audiencia en la que su fideicomisario, abogado y cualquier acreedor que desee asistir se reunirán y discutirán su bancarrota del Capítulo XNUMX. Puede ser intimidante saber que todos discutirán su situación; sin embargo, tenga en cuenta que esto es parte del proceso para todos. Los acreedores raramente aparecen en la reunión de los acreedores. Su abogado puede ayudarlo a revisar información y responder preguntas Alianza de caminos La Alianza se formó en junio de 2022 y anunció su proyecto de captura y almacenamiento de carbono en Cold Lake en octubre del mismo año. El proyecto tiene como objetivo transportar dióxido de carbono a través de una red de oleoductos de 400 kilómetros de longitud desde aproximadamente 20 instalaciones de producción de arenas bituminosas en el norte de Alberta hasta una nueva instalación de almacenamiento en la región de Cold Lake, Alberta. El proyecto aún no ha solicitado la aprobación regulatoria.

Heather Bishop, directora de desarrollo económico de la Primera Nación de Cold Lake, afirma que su comunidad ha intentado entablar conversaciones para comprender mejor en qué consiste el proyecto. “Aún no conocemos todos los detalles del proyecto. Recibimos un paquete de consulta inicial la semana pasada. Se pusieron en contacto con nosotros, pero no recibimos información detallada hasta la semana pasada”.

“Estamos haciendo preguntas y no nos las responden”, dijo el jefe Jacko.

Jefe Jacko: 'Estamos unidos'

Alianza de caminos En los últimos meses, ha llevado a cabo una intensa campaña mediática a nivel nacional para promocionar el proyecto Cold Lake como una pieza clave del plan de los productores de petróleo para lograr cero emisiones netas para 2050. La campaña publicitaria ha utilizado autobuses y tranvías como vallas publicitarias móviles en las principales ciudades canadienses. Al menos una agencia de transporte público —el sistema de alquiler de bicicletas públicas de Montreal, Bixi— Retiraron los anuncios de Pathways ya que no coincidían con los valores ambientales de Bixi. Además, Greenpeace Canadá presentó una queja alegando que la campaña publicitaria de Pathways Alliance hacía declaraciones falsas y engañosas. ahora es objeto de una investigación de la Oficina de Competencia de Canadá..

“Les pedimos que detuvieran su campaña”, dijo Bishop, refiriéndose a la campaña de cabildeo y publicidad de Pathways. “Lo que se ve en los medios es prácticamente el mismo nivel de detalle que hemos recibido hasta la semana pasada”.

El jefe Jacko le dijo a DeSmog que su perspectiva es compartida por ocho jefes tribales. “Estamos unidos; expresamos la misma preocupación”.

Un portavoz de Pathways dijo a la CBC El grupo está consultando con 25 comunidades del noreste de Alberta, que según Bishop representan la zona de influencia del proyecto.

En un comunicado enviado por correo electrónico, un portavoz del gobierno de Alberta afirmó que la provincia mantiene su compromiso con las soluciones de captura de carbono y aprobará los proyectos que cumplan con sus estándares. Katherine Cuplinskas, del gobierno federal, también expresó su apoyo al proyecto Pathways. Ninguno de los dos respondió a las preguntas sobre la consulta con los pueblos indígenas. Pathways no respondió a las solicitudes de comentarios de DeSmog.

Bishop afirma que su comunidad tiene preocupaciones de seguridad: “No hay muchos proyectos en el mundo en los que podamos confiar para decir que esto es seguro. La geología es diferente en todas partes. ¿Quién puede asegurar que sea seguro en una zona determinada? Creo que la magnitud de este proyecto es lo que resulta intimidante para nuestros países en este momento”.

Bishop afirmó que los defensores de la industria señalan el proyecto Quest de Shell como un caso de éxito, pero añadió que su escala es pequeña en comparación con Pathways.

El proyecto Quest de Shell es un proyecto de «hidrógeno azul» en Alberta que genera hidrógeno a partir de gas natural y utiliza un sistema de captura de carbono in situ para compensar las elevadas emisiones de carbono del proceso. Dos análisis recientes e independientes han puesto en tela de juicio las afirmaciones de Shell sobre la capacidad de captura de carbono del proyecto Quest.

Robert Howarth y Mark Z. Jacobson analizaron la planta de Quest en su artículo de investigación de 2021. “¿Qué tan ecológico es el hidrógeno azul?” publicado en la revista Ciencias e Ingeniería de la EnergíaUtilizando los datos disponibles de la planta de Quest, Howarth y Jacobson determinaron que la eficiencia media de captura de la planta era del 78.8%, con tasas diarias que variaban entre el 53% y el 90%. Sin embargo, señalaron que esto solo consideraba el carbono emitido durante el proceso de reformado de metano con vapor, y que «no se había intentado capturar el dióxido de carbono generado por la combustión del gas natural utilizado para proporcionar el calor y la alta presión». De haberse hecho, la eficiencia de captura habría sido significativamente menor.

En un análisis independiente, Global Witness concluyó que la planta de Shell Quest Emitió más carbono del que capturó..

Más preguntas sobre captura de carbono

Si bien el proyecto Quest puede considerarse un proyecto de reducción de carbono, no elimina el dióxido de carbono existente en la atmósfera. La viabilidad económica de la producción de hidrógeno también es objeto de debate, y algunos expertos sugieren electrificación del transporte El transporte es una vía más óptima para la descarbonización que la inversión en hidrógeno. Howarth y Jacobson concluyeron que la producción de hidrógeno genera más emisiones de carbono que la simple quema directa de gas natural para obtener energía y calor. Los principales inversores también están empezando a expresar su preocupación por el hidrógeno; Barry Norris, director de inversiones del fondo de cobertura británico Argonaut, anunció públicamente que apostará a la baja en las acciones de empresas de hidrógeno, alegando que el hidrógeno es un “Una completa perdida de tiempo."

Un informe reciente de la Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible El Instituto Indio de Ciencia y Desarrollo (IISD) también ha cuestionado la eficacia de la captura de carbono como solución climática. El informe concluyó que la captura de carbono es costosa, depende de subsidios gubernamentales continuos y considerables, y ofrece beneficios insignificantes. El IISD informa además que, de los siete proyectos comerciales de captura y almacenamiento de carbono actualmente operativos en Canadá, solo capturan el 0.05 % de las emisiones nacionales. A pesar de esta tasa de captura ínfima y del creciente volumen de análisis críticos, la captura de carbono sigue siendo un pilar fundamental del plan climático de Canadá.

Una investigación reciente de DeSmog, que analizó comunicaciones internas de la industria petrolera obtenidas mediante citación judicial, reveló que las grandes petroleras son principalmente interesados ​​en la captura de carbono como medio para mantener o aumentar la producciónEl proyecto Cold Lake tendría como objetivo reducir las emisiones procedentes de la producción de arenas bituminosas en el norte de Alberta, pero no eliminar las emisiones de dióxido de carbono existentes.

El proyecto Cold Lake propuesto por Pathways podría haber sufrido otro importante revés en las últimas semanas. Según un informe de Reuters, el gobierno de Canadá aparentemente le ha comunicado a Pathways que el El proyecto Cold Lake es demasiado grande y demasiado arriesgado. Se considerará la posibilidad de acceder a un mecanismo de financiación gubernamental que ayudaría a los inversores a mitigar los riesgos financieros mediante la fijación de precios futuros para los créditos de carbono. Pathways estima que el proyecto costará 16.5 millones de dólares canadienses para 2030. El costo total del proyecto Cold Lake En realidad podría llegar a ser de hasta 75 mil millones de dólares canadienses (CAD).Según el analista energético Markham Hislop, Pathways Alliance espera que las fuentes gubernamentales subsidien aproximadamente dos tercios del costo total del proyecto.

Bishop cuestionó por qué los contribuyentes canadienses deberían terminar financiando un proyecto que no ha consultado adecuadamente con las Primeras Naciones.

“El primer ministro Smith mencionó hoy que existe una mesa común entre la provincia y el gobierno federal, pero no estamos en esa mesa. Todos estos desarrollos ocurrieron sin nuestro consentimiento libre, previo e informado, sin que recibiéramos ningún tipo de beneficio en términos de regalías, ingresos o impuestos recaudados por la explotación de recursos en nuestras tierras tradicionales”, dijo. 

“Eso tiene que cambiar. Y eso es lo que pide el jefe [Jacko].”