Publié initialement sur Twitter le 30 janvier 2023
Howard Cox, lobbyiste du mouvement « Fair Fuel », a proféré plusieurs affirmations fausses et trompeuses au sujet des véhicules électriques dans une récente tribune publiée dans The Sun. Voici les preuves démontrant que Cox se trompe sur les véhicules électriques et ses liens avec le climatoscepticisme.
Cox affirme que le réseau électrique national sera insuffisant pour absorber la transition prévue vers les véhicules électriques. National Grid qualifie cela de « mythe » . Les véhicules électriques n'augmenteraient la demande d'électricité que de 10 %. Le Royaume-Uni consommerait toujours moins d'électricité qu'en 2002.
Cox affirme que la fabrication de véhicules électriques « génère plus de CO2 qu'une voiture équivalente à moteur thermique ». Or, cette sélection biaisée de données est trompeuse. Les émissions totales d'un véhicule électrique sur l'ensemble de son cycle de vie sont deux fois inférieures à celles d'une voiture classique. De plus, les émissions de CO2 liées à la fabrication des véhicules électriques diminueront à mesure que celle-ci sera de plus en plus alimentée par des sources d'énergie renouvelables.
Cox utilise une anecdote concernant l'expérience d'une famille avec une Tesla de location pour laisser entendre que les véhicules électriques tombent en panne de batterie et sont peu fiables. En réalité, les véhicules électriques peuvent parcourir entre 200 et 300 kilomètres sans s'arrêter, ce qui est bien plus que la distance moyenne parcourue en voiture. De plus, ils tombent moins souvent en panne que les autres véhicules.
Cox affirme que « le coût de l’interdiction [des nouveaux véhicules à moteur thermique] en 2030 et du passage aux véhicules électriques est cinq fois supérieur aux avantages allégués ». Il cite un rapport financé par son groupe de pression FairFuelUK et ses alliés climatosceptiques, le Motorcycle Action Group et l’Alliance for British Drivers.
Howard Cox ne se contente pas de s'opposer aux véhicules électriques. Il rejette les données scientifiques sur le climat qui justifient la nécessité de réduire les émissions. Cox a minimisé les « prétendues causes anthropiques » du changement climatique, collabore avec le groupe climatosceptique CAR26 et a rédigé un rapport avec le think tank climatosceptique Global Warming Policy Foundation (GWPF).
Cox a également des intérêts dans le maintien de l'utilisation des véhicules à combustibles fossiles. FairFuelUK est financé par la Road Haulage Association. De plus, Cox a fait la promotion d'additifs pour carburants alors qu'il était directeur d'une entreprise qui les développait. (Il a nié tout conflit d'intérêts.)
Howard Cox est souvent cité dans les médias grand public et est soutenu par comme Craig Mackinlay, qui a codirigé le groupe d'examen Net Zero composé de députés conservateurs d'arrière-ban opposés à la politique verte.
Nous espérons que ce fil de discussion contribuera à mieux faire connaître son déni de la science climatique et ses liens avec l'industrie des énergies fossiles. Voir plus dans Profil de FairFuelUK dans la base de données DeSmog.
Ce blog fait partie de notre projet pilote DeBunk. Vous pouvez en savoir plus sur le projet ici.