A cobertura midiática de uma carta de parlamentares pedindo a redução do imposto sobre combustíveis no orçamento da primavera não mencionou que seu autor é intimamente ligado a um negacionista das mudanças climáticas e lobista da indústria de transportes, com um interesse não declarado em carros movidos a combustíveis fósseis.
O deputado Robert Halfon escreveu hoje uma carta ao primeiro-ministro e ao Tesouro, instando-os a reduzir o imposto sobre combustíveis e o IVA sobre os combustíveis. A carta, assinada por 53 deputados, foi noticiada nos jornais The Sun e Daily Mail , sendo que o primeiro publicou a manchete: “Mais de 50 deputados conservadores vêm a público e exigem que Rishi Sunak reduza drasticamente o imposto sobre combustíveis para ajudar os britânicos em dificuldades”.
Nenhuma das reportagens menciona o trabalho de Halfon com a FairFuelUK , um grupo de lobby financiado por entidades do setor de transporte de cargas, como a Logistics UK e a Road Haulage Association , cujo fundador, Howard Cox, tem um longo histórico de negação das mudanças climáticas.
Isso ocorre após a DeSmog revelar como o Net Zero Scrutiny Group (NZSG), grupo de parlamentares do qual Halfon é membro, tem usado preocupações com as contas de energia para espalhar desinformação e promover uma agenda pró-combustíveis fósseis.
Halfon é vice-presidente do Grupo Parlamentar Multipartidário (APPG) sobre Combustível Justo para Motoristas e Transportadores do Reino Unido, que Cox ajuda a administrar. O presidente do NZSG, o deputado Craig Mackinlay, também preside o APPG.
Halfon promoveu a FairFuelUK em um artigo publicado no Conservative Home em janeiro.
Negação da Ciência do Clima
Cox minimizou o papel do que ele chama de "supostas causas provocadas pelo homem" e questionou se as mudanças climáticas estão ligadas a eventos climáticos extremos.
Em janeiro, Cox participou de dois painéis organizados pela CAR26 , um grupo negacionista das mudanças climáticas que questiona se o dióxido de carbono é um “fator significativo no aquecimento global” e sugere que ensinar crianças sobre mudanças climáticas é “quase abuso infantil”. A diretora da CAR26, Lois Perry, afirmou que a crise climática é uma “farsa” arquitetada pelas “elites” para empobrecer e passar fome.
Em um desses eventos, Cox admitiu ter usado uma pergunta "tendenciosa" em uma pesquisa online, também noticiada pelo The Sun , que supostamente demonstrava a oposição pública à proibição da gasolina e do diesel e a outras políticas climáticas do governo.
Carros movidos a combustíveis fósseis
O DeSmog revelou recentemente que Cox escreveu um relatório para o APPG opondo-se à proibição de novos carros a gasolina e diesel em 2030, mas omitiu o fato de ser diretor de uma empresa, a Ultimum, que está desenvolvendo o tipo de "catalisador de combustível" promovido em seu relatório, o que lhe confere interesse na sobrevivência dos carros movidos a combustíveis fósseis.
Outro colaborador do relatório foi a Global Warming Policy Foundation (GWPF), a organização negacionista das mudanças climáticas mais proeminente do Reino Unido, que trabalha com parlamentares do governo da Nova Zelândia para se opor a políticas ambientais. Halfon recebeu £ 2,000 em 2019 do gestor de fundos de hedge australiano Michael Hintze , um dos poucos doadores conhecidos da GWPF.
Cox negou qualquer conflito de interesses e afirmou que se demitiria da empresa. Halfon, que negou ter qualquer interesse na empresa, usou uma pergunta no parlamento em 2019 para pedir ao então Secretário de Transportes, Chris Grayling, que se reunisse com ele e Cox para discutir catalisadores de combustível, descrevendo-os como uma “forma imediata e altamente eficaz de reduzir as emissões em áreas urbanas”.
O relatório do APPG apresentou declarações de apoio de oito membros do NZSG – Mackinlay, o ex-ministro do Brexit Steve Baker, Julian Knight, Andrew Bridgen, Karl McCartney, Philip Davies , Andrew Lewer e Lord Peter Lilley.
Você pode explorar nossos perfis de negacionistas da ciência climática no Banco de Dados de Desinformação Climática da DeSmog.
