Justin Mikulka es investigador en New Consensus. Antes de incorporarse a New Consensus en octubre de 2021, trabajó como reportero para DeSmog, donde comenzó en 2014. Justin es licenciado en Ingeniería Civil y Ambiental por la Universidad de Cornell.
La administración Biden debe actuar para proteger al público de los peligrosos planes de la industria ferroviaria para la transición energética.
El peor desastre ferroviario de la historia de Grecia es consecuencia de los mismos recortes de costes empresariales y la desregulación que provocaron los desastres de Palestina Oriental y Lac-Mégantic.
Recientemente, los senadores interrogaron a Alan Shaw, director de la compañía ferroviaria, sobre el historial de Norfolk Southern tras el desastre ferroviario del mes pasado en East Palestine, Ohio.
La ciencia y los datos demuestran que los frenos ECP ayudan a prevenir accidentes ferroviarios como el reciente ocurrido en Ohio. Entonces, ¿por qué la industria se resiste a adoptarlos?
Tras una década de pérdidas de cientos de miles de millones de dólares, la industria del petróleo de esquisto finalmente está generando ganancias... y quedándose sin petróleo.
DeSmog ha identificado los intereses de la industria de los combustibles fósiles que presionan a favor del hidrógeno derivado del gas y que amenazan con frenar el impulso del hidrógeno verde.
Pero incluso el senador Joe Manchin admite un fallo importante en la propaganda de la industria que sustenta las supuestas credenciales climáticas del hidrógeno azul.
Un nuevo estudio revela que, para 2030, el hidrógeno producido a partir de agua utilizando energías renovables será más barato que el hidrógeno a base de gas natural con captura de carbono.
El hidrógeno azul no es una fuente de energía limpia y económicamente no es viable, pero eso no parece estar frenando su rápida adopción impulsada por la industria del petróleo y el gas.
Desde Estados Unidos hasta Japón, los gobiernos están invirtiendo fuertemente en los esfuerzos de la industria del petróleo y el gas para promover el hidrógeno azul, producido a partir de gas natural con captura de carbono, como combustible limpio para la transición energética. Sin embargo, nuevas investigaciones revelan que el hidrógeno azul podría no ser más limpio que la combustión de gas natural.
