Petróleo por Ferrovia: Seguindo os Trens-Bomba

Sobre a Série

O sucesso da fratura hidráulica ("fracking") gerou um boom petrolífero nos campos da formação de xisto de Bakken, em Dakota do Norte. Sem a infraestrutura usual, como oleodutos ou portos, para transportar esse excesso de petróleo, surgiu uma nova indústria de transporte de petróleo por ferrovia para suprir essa necessidade.

No entanto, com o aumento do número de trens, cada vez maiores, transportando quantidades crescentes de petróleo bruto de Bakken, a América do Norte tem presenciado outra consequência dessa nova indústria: descarrilamentos de trens que resultam em incêndios e explosões de grandes proporções. Como resultado, esses trens ganharam um novo apelido: trens-bomba.

Qual é a causa principal desses acidentes? Como a indústria pode melhorar seu histórico de segurança? Os órgãos reguladores estão à altura da tarefa?

Confira nossa cobertura contínua sobre trens de petróleo.

Imagem principal: Vista do helicóptero da polícia em Lac-Mégantic, no dia do descarrilamento. Crédito: Polícia da Sûreté du Québec, CC BY – SA 1.0

Nesta série

Análise
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A ciência e os dados mostram que os freios ECP ajudam a prevenir acidentes ferroviários como o recente ocorrido em Ohio. Então, por que a indústria não os adota?
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O cancelamento do oleoduto Keystone XL (KXL) pelo governo Biden em janeiro parece estar impulsionando uma melhoria revolucionária na segurança do transporte de petróleo por ferrovia no Canadá, o que poderia proteger o público de riscos.
Opinião
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Em 22 de dezembro de 2020, um trem que transportava mais de 100 vagões-tanque de petróleo da formação Bakken descarrilou e pegou fogo na pequena cidade de Custer, em Washington. Este acidente evidencia como o sistema regulatório falhou...
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Novas regulamentações foram anunciadas pela Administração de Segurança de Oleodutos e Materiais Perigosos (PHMSA) em julho de 2020, permitindo o transporte de gás natural liquefeito (GNL) por ferrovia. Nesse mesmo mês...
Análise
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Um trem carregado com mais de 100 vagões de petróleo bruto da formação Bakken descarrilou no estado de Washington, causando a evacuação da cidade de Custer. Pelo menos dois vagões se romperam, o petróleo incendiou-se e provocou incêndios.
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A organização sem fins lucrativos Earthjustice, especializada em direito ambiental, entrou com uma ação judicial em nome de uma coalizão de grupos ambientalistas contra a Administração de Segurança de Oleodutos e Materiais Perigosos dos EUA (PHMSA, na sigla em inglês).
Análise
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Em 6 de julho, a Reuters publicou um artigo sobre o potencial de um ressurgimento do transporte de petróleo bruto da região de Bakken, em Dakota do Norte, por ferrovia, para todo o país, devido à decisão de um juiz de interromper o transporte ferroviário.
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A agência federal responsável pelo transporte seguro de materiais perigosos divulgou uma explicação surpreendente sobre sua decisão de 11 de maio, que anulou uma iniciativa do estado de Washington para regulamentar trens que transportam vo...
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Apenas duas coisas fizeram diferença real na proteção do público contra os perigos dos trens de petróleo: o ativismo que impediu a construção de novas infraestruturas e os baixos preços do petróleo. Embora o ativismo...
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Na madrugada de 6 de fevereiro, um trem carregado de petróleo descarrilou e pegou fogo perto de Guernsey, Saskatchewan, resultando na evacuação da vila canadense. Este é o segundo trem de petróleo a descarrilar e pegar fogo...
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Com o fim de 2019 e a chegada do novo ano, diversos sinais apontam para os crescentes riscos do transporte de petróleo e gás por ferrovia, com pouca ou nenhuma supervisão governamental: desde o aumento dos preços do petróleo...
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Em 23 de outubro, a Procuradora-Geral de Nova York, Letitia James, acompanhada pelos procuradores-gerais de Maryland, Nova Jersey e Califórnia, enviou uma carta de apoio à Comissão de Oleodutos e Materiais Perigosos dos EUA...
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O presidente Trump deixou claro que deseja transferir o excedente de gás natural extraído por fraturamento hidráulico do país para trens e, em seguida, para navios, para venda no exterior. Em resposta à ordem executiva de Trump de abril que pressionava por...
Opinião
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Seis anos após o descarrilamento e explosão de um trem-tanque de petróleo em Lac-Mégantic, Quebec — que causou 47 mortes e destruiu o centro desta pequena cidade à beira do lago — o The New York Times analisou o que aconteceu...
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A indústria petrolífera em Dakota do Norte e Montana — estados que abrigam a prolífica Formação de Xisto de Bakken — enfrenta uma “escolha impossível”. Essa é a conclusão de uma nova petição enviada aos órgãos reguladores federais pelo procurador...
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Em 6 de julho de 2013, um trem que transportava petróleo bruto da região de Bakken, em Dakota do Norte, descarrilou em Lac-Mégantic, Quebec, resultando em incêndios e explosões que mataram 47 pessoas e destruíram grande parte da área afetada.
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Em 6 de junho, a Administração de Segurança de Oleodutos e Materiais Perigosos dos EUA (PHMSA) anunciou que a empresa Energy Transport Solutions LLC havia solicitado uma licença especial para transportar gás liquefeito...
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Esta semana, o Departamento de Transportes (DOT) do governo Trump retirou mais uma recomendação de segurança ferroviária originalmente proposta durante o governo Obama. Com isso, a agência...
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Na madrugada de 24 de abril, um trem carregado com etanol descarrilou, explodiu e pegou fogo perto de Fort Worth, no Texas, destruindo um estábulo, matando três cavalos e causando a evacuação da região.
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Em 10 de abril, equipes de emergência em Durham, Carolina do Norte, responderam a uma suspeita de vazamento de gás natural. Enquanto evacuavam pessoas da área, o gás explodiu, matando uma pessoa e ferindo outra.
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Na tentativa de reduzir o risco de acidentes com trens carregados de petróleo, o estado de Washington está trabalhando para aprovar um projeto de lei que limitaria a pressão de vapor do petróleo nos trens a menos de 9 libras por polegada quadrada...
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No ano passado, o Canadá exportou uma quantidade recorde de petróleo de areias betuminosas para os EUA, apesar dos baixos preços do petróleo terem resultado, mais uma vez, em grandes prejuízos para a já fragilizada indústria de areias betuminosas. Essa conquista exigiu...
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O governo de Alberta, no Canadá, coração da região das areias betuminosas, anunciou recentemente planos para entrar no transporte de petróleo por ferrovia. Tentando contornar a falta de oleodutos, o governo provincial...
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A única maneira de ocorrer um acidente ferroviário "assustadoramente semelhante" ao desastre do trem de petróleo de Lac-Mégantic, que matou 47 pessoas e devastou o pequeno centro de Quebec, é se houver uma falha regulatória massiva...
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Com o transporte de petróleo por ferrovia no Canadá atingindo volumes recordes (e com previsão de aumento), o Conselho de Segurança dos Transportes do Canadá (TSB) anunciou recentemente que deixará de incluir o transporte de materiais perigosos em sua lista de atividades perigosas.
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Embora um segundo boom do transporte de petróleo por ferrovia esteja em pleno andamento na América do Norte, tanto os EUA quanto o Canadá estão tomando medidas que ignoram ou prejudicam as lições aprendidas e as medidas regulatórias para melhorar a segurança desde o...
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Nos cinco anos que se seguiram ao desastre do trem de petróleo em Lac-Mégantic, Quebec, que ceifou 47 vidas, o mundo aprendeu muito sobre os riscos inerentes ao transporte de petróleo por ferrovia. Uma das lições mais claras é...
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Em 22 de junho, um trem carregado com petróleo bruto canadense descarrilou no noroeste de Iowa, derramando cerca de 230,000 galões de petróleo em um rio que transbordou. Como resultado do descarrilamento, mais de 30 vagões-tanque ferroviários foram afetados.
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A indústria petrolífera aprendeu uma lição importante com a pressa em transportar por trem o petróleo altamente inflamável extraído da Formação Bakken, em Dakota do Norte. A lição não foi que esses trens de petróleo eram inseguros e...
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Os investidores adoram uma boa história de recuperação e, neste momento, o transporte de petróleo por ferrovia parece ser um argumento de venda para justificar o investimento em empresas ferroviárias, especialmente as canadenses. Mas, com poucas mudanças no cenário de segurança...
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O Motley Fool tem aconselhado investidores sobre "Como lucrar com o ressurgimento da estratégia canadense de transporte de petróleo bruto por ferrovia". Mas o que torna o transporte de petróleo bruto canadense por ferrovia atraente para investidores...
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Em 29 de janeiro, o governador de Washington, Jay Inslee, rejeitou a licença necessária para a Tesoro-Savage construir a instalação de transporte de petróleo por ferrovia Vancouver Energy, o maior projeto desse tipo no país, no Porto de...
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O maquinista e outros dois funcionários ferroviários que enfrentavam acusações pelo acidente fatal com um trem carregado de petróleo em julho de 2013 em Lac-Mégantic, Quebec, foram absolvidos na sexta-feira após o júri deliberar por nove semanas.
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Esta semana, três comissários portuários em Vancouver, Washington, deram mais um golpe no projeto da Vancouver Energy para o transporte de petróleo bruto por ferrovia, ao votarem contra a renovação do contrato da empresa.
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A eleição de Donald Trump foi uma grande vitória para as indústrias de petróleo e ferroviária. Logo após a eleição, Edward Hamberger, CEO da Associação das Ferrovias Americanas (Association of American Railroads), discursou em um evento...
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O mais recente acidente fatal da Amtrak no estado de Washington foi mais um lembrete da realidade da abordagem de custo-benefício na regulamentação da segurança. Quando a indústria ferroviária e seus lobistas conseguem argumentar...
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Nada parece capaz de frear o aumento da produção de petróleo das areias betuminosas canadenses. Preços baixos, oleodutos cancelados, as realidades climáticas, uma grande petrolífera anunciando que não explorará mais petróleo pesado, etc.
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Em 4 de dezembro, o Departamento de Transportes (DOT) anunciou que revogaria uma regulamentação de segurança crucial para sistemas de frenagem modernos nos mesmos trens petrolíferos que descarrilaram, derramaram óleo e causaram acidentes.
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Em mais um duro golpe para a indústria de transporte de petróleo por ferrovia na Costa Oeste, uma agência do estado de Washington votou unanimemente a favor da recomendação ao governador Jay Inslee para que rejeite o terminal de petróleo da Vancouver Energy. A proposta de construção...
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Um novo estudo da Academia Nacional de Ciências conclui que a indústria ferroviária deve fazer mais para melhorar a segurança do transporte de petróleo e etanol por ferrovia, o que inclui abordar a segurança dos trilhos...
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Em 29 de julho de 2013, Thomas J. Herrmann, da Administração Ferroviária Federal (FRA), escreveu uma carta a Jack Gerard, presidente e CEO do Instituto Americano de Petróleo (API). A carta era uma resposta...
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Um novo e incriminador depoimento de um engenheiro da locomotiva envolvida no desastre fatal do trem-tanque de petróleo em 2013 em Lac-Mégantic, Canadá, revela diversas maneiras pelas quais a redução de custos corporativa levou diretamente ao acidente.
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Um novo relatório do governo constatou que apenas 9% de todos os vagões-tanque ferroviários que transportaram líquidos inflamáveis ​​no ano passado atenderam aos requisitos de segurança mais rigorosos das normas estabelecidas em 2015, que visavam...
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Ronald Batory — indicado pelo presidente Trump para liderar a Administração Ferroviária Federal (FRA) — defenderá a controversa abordagem de autorregulamentação da segurança conhecida como “regulamentação baseada em desempenho”...
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Um novo projeto de lei de uma das senadoras favoritas da indústria ferroviária busca mudar a forma como o setor é regulamentado para permitir que “as forças de mercado melhorem a segurança ferroviária”. Em junho, a senadora Deb Fischer (republicana do Nebraska), que por acaso...
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“Tivemos muita sorte neste caso”, disse o chefe dos bombeiros de Plainfield, David Riddle. “Não houve incêndio, ninguém se feriu, pela graça de Deus.” Enquanto os moradores de Lac-Mégantic se preparavam para prestar suas homenagens...
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Esta semana, um tribunal na Califórnia anulou uma licença que permitia a expansão de um terminal de transporte de petróleo por ferrovia perto de Bakersfield, Califórnia. A decisão desse tribunal se assemelha a um estudo de caso para...
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A USD Partners, operadora de terminais ferroviários parcialmente pertencente ao gigante de Wall Street Goldman Sachs, assinou um contrato de quase três anos para facilitar o transporte de areias betuminosas por trem desde os locais de extração em Al...
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Apesar de uma série de recentes êxitos das comunidades da Costa Oeste em bloquear a construção de instalações para transporte de petróleo por ferrovia, a indústria petrolífera não tem planos de abandonar o uso de ferrovias para transportar petróleo até a Costa Oeste...
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O procurador-geral de Nova York, Eric T. Schneiderman, juntou-se aos procuradores-gerais da Califórnia, Illinois, Maryland, Maine e Washington para pedir limites à volatilidade do transporte de petróleo bruto...
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Quando o presidente Donald Trump assinou ordens executivas pressionando pela aprovação e revisão acelerada dos oleodutos Keystone XL e Dakota Access, um grupo de reflexão financiado pela indústria petrolífera divulgou um relatório de interesse...
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Repetidamente, os participantes da Conferência Energy by Rail de 2016 ouviram que “o GNL por ferrovia está pronto para entrar em operação!” O GNL, ou gás natural liquefeito, é metano que foi resfriado até se tornar um gás em estado líquido...
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Brian Stevens soube pela primeira vez do desastre de Lac-Mégantic — no qual um trem-tanque de petróleo desacompanhado pegou fogo e explodiu, matando 47 pessoas na cidade de Quebec — ao ver as notícias na televisão.
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Em julho de 2015, um trem carregado com petróleo bruto de Bakken descarrilou em Culbertson, Montana, resultando em um derramamento de 35,000 galões de óleo — mais do que o conteúdo de um vagão-tanque cheio. Mas, ao contrário de todos os outros...
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“A comunidade de Benicia, [Califórnia], no centro da história, tomou uma daquelas decisões que farão a diferença para o país. Eles se levantaram e disseram que a segurança de nossas comunidades...
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No acidente mais recente envolvendo transporte de petróleo por ferrovia em Mosier, Oregon, a Administração Ferroviária Federal (FRA) concluiu que os vagões-tanque envolvidos — do tipo CPC-1232 com revestimento — “tiveram o desempenho esperado”. Portanto...
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A causa do descarrilamento e incêndio mais recente de um trem-bomba em Mosier, Oregon, foi determinada como sendo parafusos de ancoragem que se romperam, resultando no descarrilamento. Isso levanta, mais uma vez, preocupações de que...
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“Eu concordo com os oponentes. Não se trata de salvar empregos… Trata-se de lucros. Mas, ora, o que há de errado com lucros?” Essas foram as palavras do Comissário de Planejamento do Condado de San Luis Obispo, J...
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Há um ano, quando os reguladores federais anunciaram novas regras para trens de "alto risco" que transportam petróleo bruto e etanol, a indústria petrolífera protestou, alegando que as regras eram muito rigorosas. O principal ponto de discórdia...
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Em janeiro, a senadora Elizabeth Warren (D-MA) divulgou o relatório “Justiça Manipulada - Como a Fiscalização Fraca Permite que Empresas Infratoras Saiam Impunes”, detalhando o que é conhecido como captura regulatória. Um ponto-chave...
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No início deste ano, a Associação das Ferrovias Americanas (AAR), o principal grupo de lobby do setor, publicou um novo relatório sobre segurança ferroviária. Embora o relatório tenha ignorado importantes melhorias de segurança, como...
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No recente artigo do New York Times intitulado "O Acidente do Voo 188 da Amtrak", a líder da Administração Ferroviária Federal, Sarah Feinberg, explicou as vantagens da tecnologia de segurança ferroviária conhecida como sistema de positividade para trens (PTC)...
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A velocidade e a escala com que as indústrias petrolífera e ferroviária criaram a infraestrutura de transporte de petróleo por ferrovia na América do Norte foram impressionantes. E, surpreendentemente, passaram despercebidas na maior parte do tempo — até que os trens...
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“As regras ferroviárias foram escritas com sangue.” Essa frase constava do relatório anual do Comissário de Ferrovias do estado de Michigan, em 1901. A ideia era que as normas de segurança estavam em...
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Em setembro de 2014, cinco indivíduos — agora conhecidos como os Delta 5 — bloquearam um trem que transportava petróleo de xisto de Bakken no pátio ferroviário da Delta em Everett, Washington. Essa ação foi realizada para se opor à exploração de petróleo de xisto de Bakken.
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A recente petição do Procurador-Geral de Nova York, Eric Schneiderman, à Administração de Segurança de Oleodutos e Materiais Perigosos (PHMSA, na sigla em inglês), para exigir que os produtores de petróleo estabilizem o petróleo antes de seu transporte ferroviário, é...
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Em 7 de novembro, um trem carregado com etanol em vagões-tanque DOT-111 descarrilou em Wisconsin, resultando no rompimento dos vagões e no derramamento de 18,000 galões de etanol no rio Mississippi. O próximo...
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No dia 12 de novembro, embarquei em um trem rumo a Pittsburgh, Pensilvânia, para participar do primeiro encontro nacional independente sobre o tema dos trens de petróleo. A viagem me levaria por Filadélfia, onde...
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O pior derramamento de petróleo em terra da história dos Estados Unidos foi o do oleoduto de areias betuminosas do rio Kalamazoo, em 2010, com estimativas de um milhão de galões de petróleo derramados. Em comparação, o acidente com o oleoduto transportado por ferrovia...
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Em junho de 2014, um representante da gigante do transporte ferroviário de petróleo Burlington Northern Santa Fe (BNSF) participou de uma reunião com reguladores, na qual a Associação Americana de Ferrovias (AAR) fez lobby contra qualquer...
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A CSX é uma das principais empresas ferroviárias que lucra com o boom do transporte de petróleo por ferrovia, impulsionado pelo petróleo bruto de Bakken, na Dakota do Norte. No dia 28 de setembro, data que aparentemente é o “Dia Nacional da Boa Vizinhança”, ...
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Uma nova análise do Centro para a Diversidade Biológica revela que 500 mil estudantes na Califórnia frequentam escolas a menos de 800 metros de trilhos ferroviários usados ​​por trens de petróleo, e mais de outros 500 mil...
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O vice-xerife do condado de Roosevelt, Corey Reum, foi um dos primeiros a responder ao recente descarrilamento de um trem carregado de petróleo na formação Bakken, em Montana, a poucos quilômetros da fronteira com Dakota do Norte. "Tivemos sorte de ter parado..."
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Conforme documentado no DeSmog, as novas regulamentações para o transporte de petróleo por ferrovia contêm grandes concessões às indústrias petrolífera e ferroviária, resultado de intenso lobby durante o processo de elaboração das normas. Uma solução lógica e segura...
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A indústria petrolífera e os órgãos reguladores governamentais responsáveis ​​por regulamentá-la não compreendem a ciência básica do petróleo. Este é o cerne do argumento utilizado para justificar a sua contínua...
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Enquanto os protestos contra o transporte de petróleo por trens continuam por toda a América do Norte, marcando o segundo aniversário do desastre de Lac-Mégantic, problemas estão surgindo no Texas. Na recente Cúpula de Mercados e Armazenamento de Petróleo Bruto, o setor energético...
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“É a ganância corporativa versus o bem comum, seja segurança ferroviária ou mudanças climáticas.” Essas foram as palavras de Lowen Berman, um ativista de Portland envolvido em um bloqueio de trilhos de trem de petróleo para impedir a entrada de passageiros em uma ferrovia.
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Embora insistam que a indústria não é culpada, várias das empresas petrolíferas envolvidas no acidente fatal com um trem de petróleo em Lac-Mégantic, em 2013, concordaram em contribuir para um fundo de indenização para as famílias das vítimas.
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Hoje, na conferência anual da North American Rail Shippers Association, Carl Ice, presidente da empresa ferroviária Burlington Northern Santa Fe (BNSF), teve seu discurso de abertura interrompido por membros da Rising Tide C...
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Em uma decisão que surpreendeu ativistas em Albany, Nova York, o Departamento de Conservação Ambiental do Estado de Nova York (DEC) reverteu uma decisão anterior e agora exigirá uma avaliação ambiental completa...
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O recente descarrilamento e explosão de um trem de petróleo em Heimdal, Dakota do Norte, é mais um lembrete assustador do perigo que essa indústria representa para comunidades em todo o país. Felizmente, a evacuação de Heimdal foi bem-sucedida.
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As tão aguardadas regulamentações para o transporte de petróleo por ferrovia, divulgadas hoje, são basicamente um guia para que as indústrias de petróleo e ferroviária continuem operando normalmente no transporte do explosivo petróleo bruto de Bakken...
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Um e-mail aparentemente inofensivo sobre duas pessoas tomando café em agosto de 2014 ajuda a esclarecer os esforços de lobby nos bastidores para moldar as regulamentações do transporte de petróleo por ferrovia que deram ao setor petrolífero...
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“O sistema está fundamentalmente falido.” Essas foram as palavras da deputada Jackie Speier (D-CA) durante uma audiência em 14 de abril sobre o transporte de petróleo por ferrovia e a segurança de oleodutos. Para quem aguardava o anúncio iminente...
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Com a recente série de acidentes envolvendo explosões de trens carregados de petróleo, não é surpreendente que a indústria ferroviária tenha expressado publicamente preocupação com o transporte de óleos altamente inflamáveis, como o petróleo bruto leve de Bakken e o petróleo diluído...
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Quando um trem da CN carregado com petróleo bruto descarrilou e pegou fogo no último fim de semana perto de Gogama, Ontário, tornou-se o quinto trem carregado de petróleo a sair dos trilhos na América do Norte nos últimos dois meses — e...
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Com o primeiro acidente e explosão de um trem de carga carregado com petróleo de areias betuminosas no Canadá, em fevereiro, aprendemos que a opinião convencional entre os especialistas em transporte ferroviário de petróleo a respeito das chamas...
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Há um mês, a indústria de transporte de petróleo por ferrovia esteve em situação crítica. Como parte do projeto de lei Cromnibus, assinado pelo presidente Obama em dezembro, novas regulamentações para o transporte de petróleo por ferrovia deveriam ter sido finalizadas e...
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“Só quero garantir que todos estejamos alinhados, que temos uma indústria muito segura e que queremos trabalhar juntos para aprimorá-la.” Essas foram as palavras do deputado Jeff Denham...